[实用新型]一种电缆导体的镀锡装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种镀锡装置，特别是一种电缆导体的镀锡装置。

背景技术

现有的硅橡胶绝缘耐高温轨道交通车辆电缆是满足欧洲标准EN50382：2008《具有特殊防火性能的铁路机车车辆用耐高温电缆》，结合轨道交通车辆运行的循环恶劣气候环境，为提高导体的耐腐蚀性，常要求采用镀锡导体。但导体在镀锡后，导体电阻将增加1.7%~2.8%，相同载流情况下，发热量更大，因此镀锡铜导体长期最高工作温度为120℃，当需要更高耐温等级时，不得不采用长期最高工作温度为150℃的裸铜导体电缆，但是没有镀层金属的抗氧化性能，耐腐蚀性能将极大的降低。除电缆正常运行发热外，电缆短路故障电流发热同样不可忽略，EN50382标准规定镀锡导体耐高温电缆最高短路温度为250℃，5s，高于锡的熔点230℃。在多次短路后，锡层厚度最薄点处将首先熔化，直接导体的抗氧化性能也将极大的降低。

镀锡及其合金是一种耐蚀能力良好并具有一定可焊性的涂层，在电缆导体中广泛应用。锡层的制备除热浸、喷涂等物理法外，电镀、浸镀及化学镀等方法因简单易行已在工业上广泛应用。电缆生产制造厂家常采用浸镀工艺进行镀锡导体的生产。镀锡的洁净度、均匀性和连续性不易控制。各生产批次相同规格导体单丝的电阻率和外径差异较大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种镀锡厚度均匀的电缆导体的镀锡装置。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种电缆导体的镀锡装置，其特征在于：包含导体进料导辊、导体出料导辊、导辊支架和镀锡槽，所述导体进料导辊设置在镀锡槽上侧，导体出料导辊设置在镀锡槽下侧，导体进料导辊和导体出料导辊均水平设置并且两端转动设置在两侧的导辊支架上，导辊支架固定在镀锡槽上，所述镀锡槽为无盖的槽体，镀锡槽底面上开有镀锡眼模。

进一步地，所述镀锡眼模为沿竖直方向开设的模孔，镀锡眼模由上至下分为润滑区、变形区、定径区和出口区，所述润滑区为上端较大的喇叭状圆孔，变形区为倒置的圆台型圆孔，定径区为圆柱形圆孔并且圆柱形圆孔直径与导体镀锡外径匹配，出口区为圆台型圆孔。

进一步地，所述润滑区高度为6mm，变形区高度为7mm，定径区高度4mm，出口区高度3mm，润滑区上口直径0.25mm，变形区上口直径0.22mm，定径区直径0.182mm，出口区下口直径0.188mm。

进一步地，所述电缆导体的镀锡装置还包含风冷冷却装置，风冷冷却装置设置在导体出料导辊的出料侧。

进一步地，所述导体进料导辊一侧设置有助焊剂槽，助焊剂槽两侧侧面开有供导体通过的通孔。

进一步地，所述镀锡槽下侧设置有若干加热管并且若干加热管等间距并排固定在镀锡槽下侧。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：

1、本实用新型结构简单，成本低廉，并且操作方便；

2、本实用新型通过将导体竖直进行镀锡，从而避免了重力对镀锡厚度均匀性的影响，保证了镀锡层的厚度的均匀性，并且通过润滑区、变形区、定径区和出口区四段式的镀锡眼模保证了镀锡层厚度的准确性，使得导体的短路温度由250℃、5S提高至350℃、5S。

3、本实用新型降低了镀锡导体的电阻值，减少了导体运行的发热量，将长期运行温度由120℃提高至150℃。

附图说明

图1是本实用新型的一种电缆导体的镀锡装置的示意图。

图2是本实用新型的一种电缆导体的镀锡装置的镀锡眼模的示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。