[实用新型]一种锁车自动关天窗装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种锁车自动关天窗装置，属于汽车电控技术领域。

背景技术

目前大部分的小型汽车，都安装有天窗和天窗开闭控制器，这样，想通风时，可以由司机或乘客控制天窗开闭。但部分汽车不具备锁车时自动关闭天窗的功能，其在锁车后，需要手动关闭天窗，造成使用上的不方便，且当司机或乘客忘记关闭天窗时，容易带来进水、雪，以及盗失车内有价物品甚至汽车本身的隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术问题的缺陷，提供一种性能优良，结构简单、操作方便、模块化，以及不影响汽车原有设计，且可在汽车出厂后对汽车进行增改设计的锁车自动关天窗装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下的技术方案：

根据本实用新型的一个方面，提出了一种锁车自动关天窗装置，包括：控制器和执行模块，其中，控制器连接至汽车ACC电源和执行模块，执行模块连接至天窗电机控制端口，控制器设置为：当ACC电源断电时，产生关窗信号，以控制执行模块将天窗电机控制端口从汽车ECU切断，并经由天窗电机控制端口关闭汽车天窗；当ACC电源重新通电时，产生切换信号，以控制执行模块将天窗电机控制端口接回至汽车ECU，使天窗电机控制端口切换至重新由汽车ECU控制。

优选地，执行模块包括第一继电器，第一继电器具有分别连接至天窗电机控制端口、汽车ECU和一用于控制天窗电机的电阻的引脚，第一继电器设置为，当执行模块接收到关窗信号时，释放连接至天窗电机控制端口的引脚，将天窗电机控制端口从汽车ECU释放并将其连接至用于控制天窗电机的电阻；当执行模块接收到切换信号时，吸合连接至天窗电机控制端口的引脚，将天窗电机控制端口接回至汽车ECU。

优选地，还包括延时断电模块，控制器连接至延时断电模块，延时断电模块连接至汽车电池和天窗电机，控制器设置为：在关窗信号发出的一预设时间后，产生断电信号，以控制延时断电模块将天窗电机从汽车电池断开。

优选地，在关窗信号发出时，产生闭合信号，以控制延时断电模块将天窗电机与汽车电池接通。

优选地，延时断电模块包括第二继电器，第二继电器具有分别连接至汽车电池和天窗电机的引脚，第二继电器设置为，当延时断电模块接收到断电信号时，吸合连接至天窗电机的引脚，将天窗电机从汽车电池断开。

优选地，延时断电模块包括第二继电器，第二继电器具有分别连接至汽车电池和天窗电机的引脚，第二继电器设置为，当延时断电模块接收到闭合信号时，释放连接至天窗电机的引脚，将天窗电机与汽车电池接通。

根据本实用新型的第二个方面，提出了一种锁车自动关天窗装置，包括：控制器、执行模块、延时断电模块和电源模块，其中，控制器连接至汽车ACC电源、执行模块、延时断电模块，执行模块连接至天窗电机控制端口，延时断电模块连接至天窗电机和汽车电池，控制器、执行模块、延时断电模块分别由电源模块供电，控制器设置为：当ACC电源断电时，向执行模块发送启动天窗电机关窗的信号，并向延时断电模块发送接通天窗电机和汽车电池的信号；当ACC电源重新通电时，向执行模块发送一切换天窗电机由ECU控制的信号；在启动天窗电机关窗的信号发出的一预设时间后，向延时断电模块发送天窗电机断电信号。

优选地，执行模块包括第一继电器，第一继电器具有分别连接至天窗电机控制端口、汽车ECU和一用于控制天窗电机的电阻的引脚，第一继电器设置为，当执行模块接收到启动天窗电机关窗的信号时，释放连接至天窗电机控制端口的引脚，将天窗电机控制端口从汽车ECU释放并将其连接至用于控制天窗电机的电阻；当执行模块接收到切换天窗电机由ECU控制的信号时，吸合连接至天窗电机控制端口的引脚，将天窗电机控制端口接回至汽车ECU。

优选地，延时断电模块包括第二继电器，第二继电器具有分别连接至汽车电池和天窗电机的引脚，第二继电器设置为，当延时断电模块接收到天窗电机断电信号时，吸合连接至天窗电机的引脚，将天窗电机从汽车电池断开；当延时断电模块接收到接通天窗电机和汽车电池的信号时，释放连接至天窗电机的引脚，将天窗电机与汽车电池接通。

优选地，控制器、执行模块、延时断电模块和电源模块封装于一外壳内。

与现有技术相比，本实用新型具有以下显著优点和有益效果：性能优良，功耗小，结构简单、操作方便、模块化，以及不影响汽车原有设计和功能，且可在汽车出厂后对汽车进行增改设计。

附图说明

以下结合附图，对本实用新型的实施例进行详细的描述。