[实用新型]脚踏电动两用的自行车胎胎面花纹

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种充气轮胎，特别是指一种符合脚踏电动两用的自行车胎胎面花纹。

背景技术

近年，高新技术在自行车行业被广泛应用，国内外市场上均掀起智能自行车和电动自行车的浪潮。不同于现行传统的小轮径电动自行车，新兴的智能自行车和电动自行车为28寸大轮径外形，更具休闲时尚感和科技感。由于车辆使用族群及产品定位高档，加上脚踏电动两用的特殊功能，驱使配套的轮胎性能需同步提升。

上述车辆使用在城市路面，普通自行车用轮胎虽然能提供基本的性能，但无法满足电动骑行时相对高速的性能要求。同样的，传统小轮径电动自行车用轮胎无法达到智能自行车和大轮径电动自行车的轻量化，低滚阻的行驶特性。本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种脚踏电动两用的自行车胎胎面花纹，其可以有效满足电动骑行时高速的性能要求以及脚踏时的轻量化，低滚阻的行驶特性。

为实现上述目的，本实用新型的解决方案是：一种脚踏电动两用的自行车胎胎面花纹，其中胎面周向中心线的两侧呈交错设置有第一主沟和第二主沟；各第一主沟为自胎面中心线向胎肩倾斜延伸的钝角折线沟，并由胎面中心线贯穿至胎面边缘，即该第一主沟包含内端点设置在胎面中心线上的高纵向设计的内沟，与内沟折线连接且外端贯穿胎面边缘的外沟；各第二主沟是连通两周向相邻的第一主沟，并为锐角折线沟，即第二主沟的一端与第一主沟的内沟的近中部相交，另一端则与相邻的第一主沟的外沟近中部相交；以此将胎面分割出中心连续的突出花纹块和胎肩处独立花纹块。

所述内沟的轴向延伸宽度设置为30%~60%的胎面一半宽度，周向长度设置为60%~85%的第一主沟周向长度。

所述胎面在两周向相邻的第一主沟之间设有倾斜趋势与内沟同向的第一副沟。

所述第一副沟的内端与胎面中心线间隔设置，其间隔距离为2mm~8mm。

所述第一副沟的轴向延伸宽度为30%~60%的第一主沟的内沟轴向宽度。

所述第一副沟的虚拟延伸方向的胎肩处设置第二副沟，第二副沟贯穿胎面边缘，将独立花纹块分割成V型的第一胎肩块和相对体积小于第一胎肩块的第二胎肩块。

所述第一胎肩块和第二胎肩块的表面设有若干条平行间隔设置的浅沟组，各浅沟的方向与第一主沟的内沟同向。

所述第一胎肩块或第二胎肩块的表面设有若干条平行间隔设置的浅沟组，各浅沟的方向与第一主沟的内沟同向。

采用上述方案后，本实用新型胎面通过设置钝角折线的第一主沟和锐角折线的第二主沟，分割出中心连续的突出花纹块和胎肩处独立花纹块，可提升排水性能，降低滚动阻力，达到脚踏省力、电动省电的要求，确保车胎在城市道路的耐磨耗性能和舒适稳定性，帮助提升车辆电动行驶时的快速转弯性能，使之适合脚踏电动两用的全面综合性能。

另外配合第一副沟，第二副沟的设置提升磨耗性和适当增加抓地力，在胎肩花纹块的表面增加若干条平行间隔设置的浅沟组，辅助排水，增加转弯安全性能。

附图说明

图1为本实用新型轮胎的胎面第一主沟与第二主沟的组合示意图；

图2为本实用新型轮胎的胎面主，副花纹沟组合示意图；

图3为本实用新型轮胎的胎面花纹配置示意图。

图号说明

10胎面30第二主沟

20第一主沟21内沟22外沟

40突出花纹块41第一副沟42第二副沟

50独立花纹块51第一胎肩块52第二胎肩块51a浅沟组。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详述。

如图1至图3所示，本实用新型揭示了一种脚踏电动两用的自行车胎胎面花纹，其中，竖直方向设定为轮胎径向，横向方向设定为轮胎轴向,单点划线表示赤道平面。

如图1所示，在本实用新型轮胎的胎面10的周向中心线的两侧呈交错设置有第一主沟20和第二主沟30；各第一主沟20为自胎面中心线向胎肩倾斜延伸的钝角折线沟，并由胎面中心线贯穿至胎面边缘，即该第一主沟20包含内端点A设置在胎面中心线上的高纵向设计的内沟21，与内沟21折线连接且外端贯穿胎面边缘的外沟22；各第二主沟30是连通两周向相邻的第一主沟20，并为锐角折线沟，即第二主沟30的一端与第一主沟20的内沟21的近中部相交，另一端则与相邻的第一主沟20的外沟22近中部相交；以此将胎面10分割出中心连续的突出花纹块40和胎肩处独立花纹块50。