[实用新型]一种抽油机减速器低速润滑系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及减速器配件技术领域，具体涉及一种抽油机减速器低速润滑系统。

背景技术

抽油机：开采石油的一种机器设备，通过加压的办法使石油出井。

减速器：在原动机和工作机或者执行机构之间起匹配转速和传递转矩作用的机器，它的目的是降低转速，增加转矩。

冲次：指在抽油机井中，抽油杆每分钟上下往复运动的次数。产量高的油井，选用冲次高的抽油机。产量低的油井，则需要降低抽油机的冲次。低产井的抽油机如果冲次降不下来，常常会出现空抽现象，抽油机的效率就会降低。

减速器的三轴轴承：主动轴轴承、中间轴轴承和输出轴轴承。

目前，我国油田使用的大部分抽油机，其冲次一般都在4次以上。减速器只需在其中间轴的左右旋齿轮两端设两个刮油器，使刮下的油通过减速器箱座的油槽流入中间轴和输出轴轴承，再回流至箱体，即可满足中间轴和输出轴轴承的润滑，而主动轴轴承直接靠溅油润滑就可以满足轴承的润滑要求。

然而，随着我国大部分油田逐步进入中后期开发，油井产量低，随之而来的，要求抽油机冲次越来越低。此外，由于煤层气井的排水采气开采方式，冲次在1-2次之间比较普遍，最低可达到0.5次，减速器的三轴轴承仅靠刮油器刮油进行润滑以不能达到要求。

因此如何提供一种抽油机减速器低速润滑系统，确保抽油机在较低冲次下运行时，减速器的三轴轴承仍能得到有效润滑，是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种抽油机减速器低速润滑系统，能够确保抽油机在较低冲次下运行时，减速器的三轴轴承仍能得到有效润滑，从而提高减速器轴承的使用寿命，降低抽油机减速器的故障率。

本实用新型实施例所采取的技术方案是，一种抽油机减速器低速润滑系统，包括：油槽、刮油器、汲油器、接油盒和接油盘，其中，所述油槽位于减速器箱座上，与减速器的中间轴轴承和输出轴轴承连通；所述刮油器固定设置在所述减速器箱座上，位于中间轴齿轮两端，所述刮油器能够从所述中间轴齿轮刮油至所述油槽；所述汲油器固定设置在输出轴齿轮的轮辐内侧，随所述输出轴齿轮旋转，具有汲油口和漏油孔；所述接油盒固定设置在所述减速器箱座上，与所述油槽连通；所述汲油器能够在转动至所述减速器底部的润滑油中时，通过所述汲油口进油，在转动至所述接油盒上方时，通过所述漏油孔向所述接油盒漏油；所述接油盘固定设置在所述减速器箱座上，位于主动轴下方，用于刮接所述主动轴齿轮上的润滑油，同时收集溅起的润滑油，并流入主动轴轴承。

优选地，所述汲油器包括第一汲油部，所述第一汲油部为中空结构，中部设置有所述汲油口，两端设置有所述漏油孔，所述接油盒为两个。

优选地，还包括第二汲油部，所述第一汲油部和第二汲油部呈T型，内部相连通。

优选地，所述接油盒为长方形槽状结构，一端为固定端，固定设置在所述减速器箱座上，另一端为接油端，延伸至所述输出轴齿轮的轮辐附近接油。

优选地，所述接油盘包括连接板和与所述连接板固定连接的接油槽，所述接油槽为圆弧槽型结构，所述连接板固定设置在所述减速器箱座的侧面上，所述接油槽位于所述主动轴下方。

优选地，所述接油盘为两个。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的抽油机减速器低速润滑系统，包括油槽、刮油器、汲油器、接油盒和接油盘，油槽与减速器的中间轴轴承和输出轴轴承连通；刮油器位于中间轴齿轮两端，能够对中间轴齿轮刮油并流入油槽；汲油器固定设置在输出轴齿轮的轮辐内侧，能够在转动至减速器底部的润滑油中时，通过汲油口进油，在转动至接油盒上方时，通过漏油孔向接油盒漏油，而后流入油槽；接油盘位于主动轴下方，用于刮接主动轴齿轮上的润滑油，同时收集溅起的润滑油，并流入主动轴轴承。

本实用新型提供的抽油机减速器低速润滑系统能够确保抽油机在较低冲次下运行时，减速器的三轴轴承仍能得到有效润滑，从而提高减速器轴承的使用寿命，降低抽油机减速器的故障率。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的抽油机减速器低速润滑系统的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中汲油器的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中接油盒的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中接油盘的结构示意图。

上图中附图标记和部件名称的对应关系为：

01中间轴；02输出轴；03主动轴；