[实用新型]汽车侧踏板总成及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车上的助力踩踏部件，尤其涉及一种用于小型SUV车的汽车侧踏板总成及汽车。

背景技术

汽车侧踏板是供驾驶员及乘客上下车时助力踩踏的部件，其与车身侧围整体构成汽车的侧面造型。

图1为现有技术中的汽车侧踏板总成结构示意图，如图1所示，现有技术中的汽车侧踏板总成1'主要应用在大型的SUV车型上，采用前后等宽的结构，该种汽车侧踏板总成1'存在前排乘客上下车蹭腿、后排乘客上下车踩踏面积不足的问题。

另外，现有技术中的汽车侧踏板总成通过安装支架固定在车身上，具体地，在车身底部的钣金上钻孔，安装支架与螺栓配合固定在钣金上的钻孔中。车身钣金上的钻孔容易发生使钣金生锈的现象，影响车身质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车侧踏板总成及汽车，以解决现有技术中的问题，方便乘客上下车，避免车身被锈蚀，并提供一种新造型小型SUV汽车。

本实用新型提供了一种汽车侧踏板总成，其中，包括：

踏板本体，包括用于与汽车前门适配的前端本体和用于与汽车后门适配的后端本体，所述前端本体的宽度小于所述后端本体的宽度；所述前端本体与所述后端本体通过圆角过渡连接；

骨架，所述骨架固定设置在所述踏板本体的底部；

护板，所述护板固定设置在所述踏板本体的朝外的侧边；

安装支架，所述安装支架的第一端与车身固定连接，所述安装支架的第二端与所述骨架固定连接。

如上所述的汽车侧踏板总成，其中，优选的是，还包括：防滑胶垫，所述防滑胶垫固定设置在所述踏板本体的顶部；

所述防滑胶垫包括前端胶垫和后端胶垫，所述前端胶垫的宽度小于所述后端胶垫的宽度；

所述前端胶垫与所述后端胶垫通过圆角过渡连接；

所述前端胶垫与所述前端本体适配，所述后端胶垫与所述后端本体适配。

如上所述的汽车侧踏板总成，其中，优选的是，所述前端本体的宽度为35±1mm。

如上所述的汽车侧踏板总成，其中，优选的是，所述后端本体的宽度为95±1mm。

如上所述的汽车侧踏板总成，其中，优选的是，所述护板为铝合金护板。

如上所述的汽车侧踏板总成，其中，优选的是，所述踏板本体的材质为塑料。

本实用新型还提供了一种汽车，包括车身，所述车身的底部设置有漏液工艺孔，其特征在于，所述漏液工艺孔中固定设置有T型螺母，所述汽车还包括本实用新型提供的汽车侧踏板总成，所述汽车侧踏板总成中的安装支架的第一端设置有第一安装孔，所述第一安装孔中穿设螺栓，所述螺栓与所述T型螺母配合将所述汽车侧踏板总成固定在所述车身上。

本实用新型提供的汽车侧踏板总成及汽车通过设置踏板本体中的前端踏板宽度小于后端踏板宽度，形成“琵琶形”的踏板本体，解决了现有技术中前排乘客容易蹭腿，而后排乘客踩踏空间不足的问题，方便了乘客上下车，同时避免了车身被锈蚀，并提供了一种新造型的小型SUV汽车。

附图说明

图1为现有技术中的汽车侧踏板总成结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的汽车侧踏板总成的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的汽车一个角度的局部结构示意图；

图4为图3中的A-A向剖视图；

图5为图3中的B-B向剖视图；

图6为本实用新型实施例提供的汽车侧踏板总成与车身安装的结构示意图；

图7为图6中的C-C向剖视图；

图8为本实用新型实施例提供的汽车另一个角度局部结构示意图；

图9为图8中D-D向剖视图。

附图标记说明：

图1中：

1'-汽车侧踏板总成

图2-9中：

1-汽车侧踏板总成11-踏板本体111-前端本体112-后端本体

12-骨架13-护板14-安装支架15-防滑胶垫151-前端胶垫

152-后端胶垫2-车身21-T型螺母3-螺栓4-螺栓

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。