[实用新型]一种冷藏车及其制冷系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及制冷技术领域，具体的说，是涉及一种冷藏车，此外，还涉及了该冷藏车的制冷系统。

背景技术

随着对食品、药品的质量要求不断提高，在运输过程中保证其品质新鲜、安全变的尤为重要，因此，冷藏车应运而生。

目前，部分食品在冷藏运输时，要求冷藏车的厢内温度一直保持在很低状态(-18℃左右)，此时制冷机组蒸发器的蒸发温度会更低，非常容易导致蒸发器在制冷过程中结霜结冰，从而影响换热效率，降低冷藏运输车制冷机组的制冷能力及可靠性，因此应能对冷藏车制冷机组进行快速有效的除霜。

现有冷藏运输车制冷机组的除霜模式时，制冷系统一般通过切换四通阀，使压缩机排出的高温高压制冷剂通过四通阀后，流经化霜管和蒸发器进行除霜，之后再经过节流部件、冷凝器后回到压缩机中。

在除霜模式中，压缩机排出的高温高压制冷剂通过蒸发器，同时通过与蒸发器流路并联的第一支路(包含化霜管和第一阀，用于融化接水底盘上的霜或冰)，然后制冷剂汇合后再通过与节流部件并联的第二支路(包括毛细管和第二阀)，再流经冷凝器，回到压缩机中。

一般蒸发器的制冷剂流路比化霜管所在的第一支路的流路较长，流路阻力较大，故流经蒸发器的制冷剂流量较比第一支路的小很多。而实际运行时，蒸发器上的结霜情况也会比接水底盘上严重，融化蒸发器上的冰和霜所需时间比接水底盘更长，故会导致整个化霜周期较长，化霜效果较差，容易造成冷藏运输车车厢内的温度波动，压缩机排出的高温高压制冷剂的热量没有得到充分利用，造成能源浪费。

因此，如何缩短化霜周期，以保证冷藏车车厢内的温度稳定，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种制冷系统，缩短化霜周期，以保证冷藏车车厢内的温度稳定。本实用新型还提供了一种具有该制冷系统的冷藏车。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种制冷系统，包括压缩机、与所述压缩机相连的四通阀、与所述四通阀相连的蒸发器、与所述蒸发器相连的节流部件、与所述节流部件相连的冷凝器，所述冷凝器与所述四通阀相连，其还包括：

与所述蒸发器串联的第一阀；

与所述第一阀并联的第一支路，所述第一支路包括串联的化霜管和第二阀；

与所述节流部件并联的第二支路，所述第二支路包括串联的第三阀和毛细管。

优选地，上述的制冷系统中，所述第一阀串联在所述蒸发器)与所述四通阀之间。

优选地，上述的制冷系统中，所述第一阀串联在所述蒸发器与所述节流部件之间。

优选地，上述的制冷系统中，所述第一阀、所述第二阀和所述第三阀均为单向阀，且所述第一阀的导通方向为由所述节流部件经所述蒸发器到所述四通阀，所述第二阀的导通方向为由所述四通阀经所述蒸发器到所述节流部件，所述第三阀的导通方向由所述蒸发器向所述冷凝器。

优选地，上述的制冷系统中，所述化霜管设置在所述蒸发器的接水盘底部。

一种冷藏车，包括制冷系统，其中，所述制冷系统为如上述任一项所述的制冷系统。

经由上述的技术方案可知，本实用新型公开了一种制冷系统，包括压缩机、与压缩机相连的四通阀、与四通阀相连的蒸发器、与蒸发器相连的节流部件、与节流部件相连的冷凝器，其该冷凝器与四通阀相连形成回路，此外，还包括与蒸发器串联的第一阀、与第一阀并联的第一支路和与节流部件并联的第二支路，其中，第一支路包括串联的化霜管和第二阀，第二支路包括串联的第三阀和毛细管。本申请中由于第一阀与蒸发器串联，而第一阀与第一支路并联，因此，第一支路与蒸发器串联，即将化霜管与蒸发器流路串联，使压缩机排出的高温高压制冷剂先后流过化霜管和蒸发器，使接水底盘和蒸发器同步完成化霜，能有效加快化霜速度，缩短化霜周期；此外，还可提升化霜效果，减小因化霜引起的冷藏运输车车厢内的温度波动，充分利用了压缩机排出的高温高压制冷剂的热量，节省能源。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的制冷系统方案一制冷模式运行时系统示意图；

图2为本实用新型实施例提供的制冷系统方案一除霜模式运行时系统示意图；