[实用新型]一种低地板铰接动车组转向架驱动及制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及低地板铰接动车组转向架技术领域，尤其涉及一种低地板铰接动车组转向架驱动及制动装置。

背景技术

用于短途客运的低地板铰接动车组因为其载客量大、较汽车运输安全、乘客上下车方便、环保等优点成为了欧洲城市市郊轨道运输的发展趋势。但国内目前还没有掌握低地板铰接动车组技术，主要是因为铰接动车组转向架技术复杂，实现低地板就更加困难了。而且，转向架结构中的驱动装置和制动装置是能够实现低地板的关键技术。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于填补国内低地板铰接动车组用转向架驱动和制动技术的空白，国内站台高度一般为1000mm～1250mm，采用该驱动装置和制动装置，可将地板高度降至550mm～750mm，方便乘客上下车，降低线路工程造价。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

一种低地板铰接动车组转向架驱动及制动装置，包括牵引电机、齿轮传动装置、制动盘和制动单元；其特征在于：牵引电机的直径不大于500mm，牵引电机顶面超过车轴的高度不大于200mm，牵引电机通过四个金属橡胶关节吊挂在转向架构架上，在牵引电机与车轴上方设有安全止挡；齿轮传动装置采用两级减速齿轮箱结构，齿轮箱顶面超过车轴的高度不大于200mm，同时垂直的齿轮箱吊杆顶点超过车轴的高度不大于200mm；齿轮箱上设有安全止挡，齿轮箱通过联轴器与牵引电机相连，并一起安装在构架内侧；制动盘安装在车轮上，制动单元布置在轮对外侧，对称分布在转向架端部，每个制动单元由四个吊点吊挂在构架上，制动单元和构架之间设有高度调整块。

本实用新型的有益效果如下：

1)采用外型细长的牵引电机，其顶面超过车轴的高度不大于200mm，为车体地板面降低提供了空间。

2)齿轮箱顶面超过车轴的高度不大于200mm，同时垂直的齿轮箱吊杆顶点超过车轴的高度也不大于200mm，保证了车体地板面有足够的降低空间。

3)制动单元布置在轮对外侧，降低了制动单元的安装高度，也便于制动单元的维护维修，降低维护维修成本。

4)制动单元和构架之间设有高度调整块，可适应不同的地板高度，为地板面的降低提供空间。

附图说明

图1是本实用新型低地板铰接动车组转向架驱动及制动装置的布置示意图。

图2是本实用新型中的驱动装置布置示意图。

图3是本实用新型中的齿轮传动装置布置示意图。

图4是本实用新型中的制动装置布置示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型的低地板铰接动车组转向架驱动及制动装置由驱动装置1和制动装置2组成。

如图2和图3所示，驱动装置1主要包括牵引电机101和齿轮传动装置105。牵引电机101直径不大于500mm，这种具有细长特点的牵引电机101顶面超过车轴的高度不大于200mm，为车体地板面的降低提供了空间。牵引电机101通过4个刚度足够大的金属橡胶关节102吊挂在转向架构架上，实现牵引电机安全吊挂的同时，减轻了牵引电机的振动。在牵引电机101与车轴上方设有安全止挡103，在任何情况下牵引电机都不会脱落到轨道上，保证了车辆运行的安全。齿轮传动装置105与牵引电机101之间通过联轴器104相连，一起布置在构架内侧，传递牵引和制动扭矩。

如图3所示，齿轮传动装置105采用新型两级减速齿轮箱，这种结构使齿轮箱顶面超过车轴的高度不大于200mm。设有垂直的齿轮箱吊杆106，其顶点超过车轴的高度也不大于200mm，保证了车体地板面有足够的降低空间。齿轮传动装置105与构架之间设有阻抗足够大的悬挂元件107，保证车辆安全，减少轮对振动对车辆舒适度的影响。整个驱动装置吊挂高度较低，保证了低地板的实现。

如图4所示，制动装置2主要包括制动盘201和制动单元。制动盘201安装在车轮上，制动单元包括制动缸202、制动夹钳203、吊耳204和高度调整块205。这种紧凑型制动单元对称分布在转向架端部，每个制动单元由4个吊点吊挂在构架上。制动单元布置在轮对外侧，这种布置为外形细长的牵引电,101提供了安装空间，同时降低了制动单元的安装高度，也便于制动单元的维护维修，降低维护维修成本。制动单元和构架之间设有高度调整块205，可适应不同的地板高度，为地板面的降低提供空间。