[实用新型]一种混合储能移动充电站

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力系统技术领域，具体地，涉及一种混合储能移动充电站。

背景技术

随着社会经济的不断发展人们的生活水平不断提高，汽车已逐渐成为每个家庭的重要交通工具。然而汽车带来方便的同时也产生大量的有害气体，使空气质量严重下降。电动汽车不会产生尾气对环境造成危害。

但电动汽车行驶距离较短，而且与之配套的电动汽车充电站建设不够完善，这些因素制约了电动汽车的发展。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在环保性差、可靠性低和使用不方便等缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对上述问题，提出一种混合储能移动充电站，以实现环保性好、可靠性高和使用方便的优点。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种混合储能移动充电站，包括供电单元，分别连接在供电单元两端的充电机构和放电机构，分别与所述充电机构和放电机构连接的DSP处理器，以及与所述DSP处理器连接的LCD显示器。

进一步地，所述供电单元，包括并行连接的蓄电池组和超级电容组。

进一步地，所述充电机构，包括分别与供电单元和DSP处理器连接的充电管理单元（采用HB6299充电管理芯片），以及与所述充电管理单元连接的电站充电接口。

进一步地，所述放电机构，包括分别与供电单元和DSP处理器连接的放电管理单元（采用HHS301放电控制芯片），以及分别与所述放电管理单元连接的交流充电支路和直流充电支路。

进一步地，所述交流充电支路，包括依次与所述放电管理单元连接的逆变器和电动车交流充电接口。

进一步地，所述直流充电支路，包括与所述放电管理单元连接的电动车直流充电接口。

进一步地，该混合储能移动充电站，还包括连接在所述DSP处理器与放电机构之间的计费管理单元。

本实用新型各实施例的混合储能移动充电站，由于包括供电单元，分别连接在供电单元两端的充电机构和放电机构，分别与充电机构和放电机构连接的DSP处理器，以及与DSP处理器连接的LCD显示器；从而可以克服现有技术中环保性差、可靠性低和使用不方便的缺陷，以实现环保性好、可靠性高和使用方便的优点。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型混合储能移动充电站的工作原理示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

根据本实用新型实施例，如图1所示，提供了一种混合储能移动充电站。

本实用新型的技术方案，包括电站充电接口、充电管理单元、蓄电池组、超级电容组、放电管理单元、计费管理单元、DSP、LCD显示、逆变器、电动车交流充电接口、电动车直流充电接口。DSP芯片控制充电管理单元通过电站充电接口为本系统充电当重点完成时，DSP芯片可以控制充电管理单元停止充电。DSP芯片与计费管理单元相连接，通过计费管理单元控制放电管理单元为电动车充电。LCD显示器与DSP芯片连接可以实时显示系统剩余电量、充电费用等信息。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案，具有应用范围广泛的优点，可同时输出交流电和直流电为不同类型的电动车充电；具有占地面积小、机动性好的优点，可以为停在不同地方的电动汽车充电。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。