[实用新型]一种带开闭机构的轨道车辆的头罩结构

说明书

技术领域

本实用新型属于轨道车辆头罩结构，具体涉及一种带开闭机构的轨道车辆的头罩结构。

背景技术

目前，带开闭机构的轨道车辆的头罩结构普遍采用的结构是在铝合金骨架上蒙皮，蒙皮采用金属材料制成。

但由于金属材料的蒙皮很难实现复杂造型，在头罩主结构与开闭机构连接时，通常需要在头罩主结构前端设置玻璃钢环形罩，再将开闭机构舱门与玻璃钢环形罩对接（主要是利用玻璃钢材料造型容易的特性，使开闭机构舱门与头罩更贴合）。对接好后整体油漆处理，以保障外观。

而且，由于增加了玻璃钢环形罩，相应的就出现了连接缝，为了保证美观，需要对其进行刮腻子、喷漆等处理，工艺复杂。

另外，现有的整体司机室结构的侧墙并没有专门开设检修口，对内部部件进行检修时往往要钻到车下或从车内进行检修，极其不便。

综上所述，现有技术中的头罩结构采用金属材料成本高，很难实现复杂造型；额外增加玻璃钢环形罩结构，使得加工工艺更复杂；后期内部设备检修、维护不方便。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种容易实现复杂造型，工艺简单且成本低廉的适用于带开闭机构的轨道车辆的头罩结构。

本实用新型解决问题的技术方案是：一种带开闭机构的轨道车辆的头罩结构，包括与车体连接的头罩主结构，以及安装在头罩主结构前端底部的连接板；

所述头罩主结构及连接板均采用玻璃钢和泡沫材料组成的三明治结构制成，其结构包括外玻璃钢层、内玻璃钢层、以及在外玻璃钢层和内玻璃钢层之间填充的泡沫层；

装配后的头罩主结构和连接板直接与开闭机构舱门配合连接。

在上述技术方案中，头罩主结构及连接板所采用的材料容易实现复杂的造型，因而就可以很方便的直接与开闭机构舱门贴合安装，无需额外增加玻璃钢环形罩，也就不再出现对接缝，无需刮腻子、喷漆等工艺。使得加工工艺简单化，制造成本也降低。

设置连接板的目的在于一则满足安装工艺步骤的需求，二则可拆卸的连接板也更利于对设备的检修。

为使得后期对车头内部设备检修更方便，所述头罩主结构侧面开有检修门。

优选的，在头罩主结构上与连接板连接处设有搭接凸缘，连接板与头罩主结构前端底部搭接固定。这样的设置使得头罩主结构与连接板连接处平滑过渡，不影响车辆外观。

本实用新型的显著效果是：

1.整个头罩均采用玻璃钢材质，降低了成本，同时有利于实现复杂的造型，不在需要玻璃钢环形罩，使得加工工艺更简单。

2.可拆卸的连接板设于头罩主结构底部，使得分缝结构位于头罩底部，不影响头罩整体外观，无需对连接缝进行刮腻子、喷漆等特殊处理。而且还利于检修。

3.头罩侧面开检修门，对车头内部设备检修、维护更便利。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型头罩结构的装配图。

图2为头罩主结构示意图。

图3为连接板结构图。

图中：1-车体；2-头罩主结构；3-螺栓；4-连接板；5-检修门，6-凸缘，7-开闭机构舱门。

具体实施方式

如图1～3所示，一种带开闭机构的轨道车辆的头罩结构，包括与车体1连接的头罩主结构2，以及安装在头罩主结构2前端底部的连接板4。在头罩主结构2上与连接板4连接处设有搭接凸缘6，连接板4与头罩主结构2前端底部搭接并通过螺栓3固定。

所述头罩主结构2及连接板4均采用玻璃钢和泡沫材料组成的三明治结构制成，其结构包括外玻璃钢层、内玻璃钢层、以及在外玻璃钢层和内玻璃钢层之间填充的泡沫层。

头罩主结构2和连接板4装配后，直接与开闭机构舱门7配合连接。

所述头罩主结构2侧面开有检修门5。