[实用新型]蜗轮蜗杆三点式汽车四轮定位仪轮夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及四轮定位仪夹具改进领域，特别是一种蜗轮蜗杆三点式汽车四轮定位仪轮夹具。

背景技术

目前市面上的汽车四轮定位仪轮夹具都是比较大而且笨重，安装起来也不方面，而新型的四轮定位仪都是都是偏向于智能化的，着重于视觉定位方向，原有的汽车四轮定位仪轮夹具太大太笨重，已经无法适用于新型的四轮定位仪，因此设计一款比较小巧且采用标靶来视觉定位的夹具是十分有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种蜗轮蜗杆三点式汽车四轮定位仪轮夹具。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种蜗轮蜗杆三点式汽车四轮定位仪轮夹具，包括三爪型的上盖2和与之相匹配的三爪型下盖12，所述上盖和下盖固定连接在一起形成等角度的三爪形结构，所述上盖的下表面中心处设有上轴承3，所述上轴承的下表面上安装有蜗轮4，所述上盖和下盖之间还设有蜗杆5，所述蜗杆与蜗轮相咬合，所述蜗轮下表面上插装有连杆6，所述连杆的下端安装有大伞形齿轮7，所述大伞形齿轮的下端设有下轴承8，所述下轴承嵌装在下盖中心处，所述下盖的三个爪上都设有凹槽13，所述凹槽内安装有受大伞形齿轮驱动的抱爪单元。

所述上盖2上表面的中心处设有标靶头1。

所述连杆6插装在蜗轮上并与蜗轮形成同步转动结构。

所述连杆6与大伞形齿轮形成同步转动的固定连接结构。

所述抱爪单元是由分别安装在下盖三个凹槽内的三个抱爪11、分别嵌装在三个抱爪内且一端伸出抱爪指向下盖中心的丝杆10、位于丝杆指向下盖中心一端上的小伞形齿轮9以及套接在丝杆上并与驱动抱爪开合的轴套14共同组成的。

所述抱爪11为倒L形的弯折结构，其竖直段的一端与水平段的一端活动连接，且竖直段可围绕着连接端向水平段弯折。

所述轴套14与抱爪的竖直段连接并驱动竖直段相对于水平段弯折或打开。

利用本实用新型的技术方案制作的蜗轮蜗杆三点式汽车四轮定位仪轮夹具，结构设计合理，维护成本低，体积小，使用方便灵活，更适用于新型四轮定位仪的配套使用。

附图说明

图1是本实用新型所述蜗轮蜗杆三点式汽车四轮定位仪轮夹具的分解图一；

图2是本实用新型所述蜗轮蜗杆三点式汽车四轮定位仪轮夹具的分解图二；

图中，1、标靶头；2、上盖；3、上轴承；4、蜗轮；5、蜗杆；6、连杆；7、大伞形齿轮；8、下轴承；9、小伞形齿轮；10、丝杆；11、抱爪；12、下盖；13、凹槽；14、轴套。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1-2所示，一种蜗轮蜗杆三点式汽车四轮定位仪轮夹具，包括三爪型的上盖2和与之相匹配的三爪型下盖12，所述上盖和下盖固定连接在一起形成等角度的三爪形结构，所述上盖的下表面中心处设有上轴承3，所述上轴承的下表面上安装有蜗轮4，所述上盖和下盖之间还设有蜗杆5，所述蜗杆与蜗轮相咬合，所述蜗轮下表面上插装有连杆6，所述连杆的下端安装有大伞形齿轮7，所述大伞形齿轮的下端设有下轴承8，所述下轴承嵌装在下盖中心处，所述下盖的三个爪上都设有凹槽13，所述凹槽内安装有受大伞形齿轮驱动的抱爪单元。其中，所述上盖2上表面的中心处设有标靶头1；所述连杆6插装在蜗轮上并与蜗轮形成同步转动结构；所述连杆6与大伞形齿轮形成同步转动的固定连接结构；所述抱爪单元是由分别安装在下盖三个凹槽内的三个抱爪11、分别嵌装在三个抱爪内且一端伸出抱爪指向下盖中心的丝杆10、位于丝杆指向下盖中心一端上的小伞形齿轮9以及套接在丝杆上并与驱动抱爪开合的轴套14共同组成的；所述抱爪11为倒L形的弯折结构，其竖直段的一端与水平段的一端活动连接，且竖直段可围绕着连接端向水平段弯折；所述轴套14与抱爪的竖直段连接并驱动竖直段相对于水平段弯折或打开。

在本技术方案中，通过人手通过转动蜗杆来带动蜗轮转动，蜗轮安装在上轴承上，这样蜗轮就可以在上轴承上原地自转，蜗轮转动带动连杆转动，装在连杆上的的大伞形齿轮也会被带动一起旋转，然后再带动安装在下盖上的下轴承转动，同时再带动三个小伞型齿轮转动，进而丝杠与随着一起转动，丝杆上是有个轴套，丝杆外表是有螺纹的，轴套是和抱抓竖直段扣在一起。丝杆自转，丝杆上的轴套会转动并原着丝杆上的螺纹向下走，然后抱爪就可以弯着或放开来爪住不同大小的轮胎了，蜗杆是可以左右旋转的，一般向左转转是缩小，向右转是放大。所述标靶头上面是装标靶的。

上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。