[实用新型]多功能韧性电动车有效
申请号: | 201520721821.4 | 申请日: | 2015-09-08 |
公开(公告)号: | CN205075964U | 公开(公告)日: | 2016-03-09 |
发明(设计)人: | 孙龙 | 申请(专利权)人: | 孙龙 |
主分类号: | B62K11/02 | 分类号: | B62K11/02;B62K11/00;B62K15/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518103 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 多功能 韧性 电动车 | ||
1.一种多功能韧性电动车,其特征在于包括:车板、车轮装置、用于安装所述车轮装置的支架及折叠转轴,所述车板包括前挡泥板、踩踏板、后挡泥板,所述车轮装置包括前车轮和后车轮,所述支架包括前叉架、车身架、停车脚支撑架、可伸缩折叠车把架及折叠座椅架,所述折叠车轴分可伸缩折叠车把转轴及折叠座椅转轴,所述可伸缩折叠车把架及折叠座椅架分别通过所述可伸缩折叠车把转轴和折叠座椅转轴绕所述前叉架和车身架旋转折叠收合。
2.根据权利要求1所述的多功能韧性电动车其特征在于:所述的车身架主体形状为一“弓”形板簧,所述的“弓”形板簧为第一避震弹性件,所述的“弓”形板簧其一端为“e”字形减震装置,所述的“e”字形减震装置为第二避震弹性件。
3.根据权利要求2所述的多功能韧性电动车其特征在于:所述的车身架由一块整体的板或两块以上板簧构成,所述的两块以上板簧车身架之间,是由向两侧延伸的支撑片固定连接,并且车身架中间宽厚两头窄薄。
4.根据权利要求1所述的多功能韧性电动车其特征在于:所述的车身支架分为无韧性的硬车身架和有韧性的软车身架。
5.根据权利要求1所述的多功能韧性电动车其特征在于:所述的车身架上面固定有一块踩踏板,所述的踩踏板踩踏面为防滑面,所述的踩踏板上面位于重心的位置处设有可折叠提手,所述的踩踏板位于后轮处设有凸起的后挡泥板,所述的踩踏板尾部位置设有指示灯。
6.根据权利要求1所述的多功能韧性电动车其特征在于:所述的折叠座椅架为“z”形折叠,所述的“z”形折叠是由连接车身架一折与另一端座垫一折通过中间一对可向内侧收缩的两条管连接实现,所述中间一对可向内侧收缩的两条管两头可以分别卡在两对用来定位的“U”形卡槽,所述连接车身架一折设有可拆开的三角形定位支撑架,所述可拆开的三角形定位支撑架由弹性插销固定。
7.根据权利要求1所述的多功能韧性电动车其特征在于:所述的前车轮和后车轮至少一个为设有驱动电机的驱动车轮,且后车轮要小于等于前车轮。
8.根据权利要求1所述的多功能韧性电动车其特征在于:所述的折叠座椅架可通过折叠座椅转轴从车身架上拆走。
9.根据权利要求1所述的多功能韧性电动车其特征在于:所述的前叉架与所述前车轮连接,所述的前叉架连接有前挡泥板及喇叭,所述的可伸缩折叠车把架与前叉架连接,所述的车身架通过立管与前叉架活动连接,所述的折叠座椅与所述的车身架连接,所述的停车脚支撑架连接在车身架下,所述的后车轮通过“e”字形减震装置与车身架连接。
10.根据权利要求1所述的多功能韧性电动车其特征在于:所述多功能韧性电动车还包括与所述可伸缩折叠车把架固定连接的车把手及设于车身前后端的前轮及后轮,所述车身前后端的前轮及后轮各为一个以上车轮构成,所述车身架上设有蓄电池和控制器,所述可伸缩折叠车把架上设有带高亮LED灯的控制面板,所述蓄电池、控制器、带高亮LED灯的控制面板及驱动电机电连接,所述多功能韧性电动车还包括有一套刹车系统,该刹车系统包括设于车把手上的手刹及设于前后轮的刹车组件。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于孙龙,未经孙龙许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201520721821.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:可调骑行姿势的新型骑行车
- 下一篇:新型自行车