[实用新型]一种积水深度检测报警器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测报警器，尤其是涉及一种积水深度检测报警器。

背景技术

现有技术中，车辆进水的主要位置是发动机进气门，而不是常人所理解的排气管，当水进入汽缸以后，形成气水混合物，气体可压缩而水不能，当曲轴推动连杆向活塞方向压缩时，水在无法被压缩时，就会导致连杆受到阻力后弯曲，假设驾驶员在发动机进水后还继续启动车辆，将会直接造成弯曲连杆摩擦缸体，严重的还有可能将缸体顶破。

现在车辆电子化程度越来越高，而且线路也不少，车辆水淹后很容易导致各电路接口和插口进水。涉水后的车辆一般当时看不出什么问题，但进水的时间长了，就会被氧化，问题也会随之而出，例如水温控制盒进水时间久了，水温指示灯就会报警，风扇常处在低转速下等，然而检查发现其实水温并未出现异常。像这样类似的现象，只要电路一氧化就会时有出现。而汽车发动机进水对汽车绝对是致命的内伤，车辆发动机一旦进水，轻则火花塞无法点燃直接熄火，重则爆缸。

分析汽车车内进水情况，一种是因为下雨后长时间积水导致车辆被淹，还有一种是因为对于道路低洼处没有良好的判断，而导致车辆驶入后车内被淹；而对于第二种情况在现实生活中没有良好的指示标识和精确的水位判断，不能给驾驶员以警示，目前，市场上急需一种可以明确低洼路段的水位位置和相关数据，并具有良好警示作用，帮助驾驶员判断能否正常行驶而不使车内进水和防止车内元器件损坏的积水深度检测报警器。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有工作可靠，节能环保，计算数据精准，结构简单合理，还具有良好的警示和提示功能等优点的一种积水深度检测报警器。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种积水深度检测报警器，包括告警显示装置和传感器装置；其特征在于：所述告警显示装置包括壳体，所述壳体内部设有控制电路板，蓄电池，告警装置和无线通讯装置；所述壳体表面设有显示器，所述壳体顶部设有太阳能光伏板；所述传感器装置包括传感器壳体，所述传感器壳体上设有水位传感器和浪高传感器；所述水位传感器和浪高传感器均连接控制电路板；所述太阳能光伏板连接控制电路板，所述控制电路板分别连接蓄电池，告警装置，无线通讯装置和显示器。

所述控制电路板内部包括充电模块，电源模块，CPU主控模块，存储器，传感器采集模块，显示模块，告警模块和通讯模块；所述充电模块分别连接太阳能光伏板，蓄电池和电源模块；所述电源模块连接CPU主控模块；所述CPU主控模块分别连接存储器，传感器采集模块，显示模块，告警模块和通讯模块。

所述传感器采集模块分别连接水位传感器和浪高传感器。

所述显示模块连接显示器，所述显示器上设有水位指示灯和浪高指示灯。

所述告警装置包括声光告警器，所述告警模块连接声光告警器。

所述通讯装置包括无线通信装置和GPRS通讯装置，所述通讯模块包括无线通信模块和GPRS通讯模块，所述无线通信模块连接无线通信装置，所述GPRS通讯模块连接GPRS通讯装置。

本实用新型的工作原理：

本实用新型中，通过太阳能光伏板可给蓄电池充电，增加蓄电工作寿命；通过蓄电池供给其他元件电能；控制电路板控制整体数据交换和数据传输；无线通讯装置可将数据发送给相关终端设备或将数据发送给通信数据中心；水位传感器和浪高传感器可有效的探测水位深度和浪高高度；显示器可明确的显示相关数据，提醒驾驶员；而告警装置通过数据的采集和分析判断是否发出告警，通过声光告警器可有效的提示和告警。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的积水深度检测报警器具有工作可靠，节能环保，计算数据精准，结构简单合理，还具有良好的警示和提示功能等优点，具有很高的实用价值。

附图说明

附图1是本实用新型连接结构示意图。

附图2是本实用新型内部模块连接示意图。

附图中：1-壳体，2-太阳能光伏板，3-无线通讯装置，4-浪高指示灯，5-水位指示灯，6-水位传感器，7-浪高传感器。

具体实施方式：

实施例1