[实用新型]一种用于铁路货车转向架摇枕旁承盒的组装定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种组装定位装置，特别是关于一种用于铁路货车转向架摇枕旁承盒的组装定位装置。

背景技术

SQ8型三联关节式双层运输专用车用转向架生产过程中，需使用一种具有四个旁承盒的摇枕组成，该摇枕组成包括一个摇枕和四个旁承盒，四个旁承盒对称设置，且固定安装在摇枕顶面，在安装时每个旁承盒均需要人工在摇枕上测量定位，不但操作麻烦，费时费力，而且很难将四个旁承盒准确地与摇枕进行定位。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种用于铁路货车转向架摇枕旁承盒的组装定位装置，能够既准确，又快速地将旁承盒与摇枕定位。

为实现上述技术目的，本实用新型采取以下技术方案：一种用于铁路货车转向架摇枕旁承盒的组装定位装置，它包括一旋转测尺和一定位基座；所述旋转测尺包括一钢管、一钢板和一销轴；所述钢管上间隔固定设置所述钢板和销轴，所述钢板的中心和所述销轴的中心之间的距离与待安装旁承盒的安装半径相等；所述定位基座包括一限位卡板、一上定位座和一下定位座；所述限位卡板的顶部中心固定设置所述上定位座，所述上定位座中心设置一用于与所述销轴插设连接的定位孔，所述限位卡板的底部中心固定设置用于与摇枕的心盘销孔插设连接的所述下定位座。

所述销轴包括一上连接体和一下柱体；所述上连接体的横截面积大于所述下柱体的横截面积，所述上连接体一侧设置一用于与所述钢管连接的横向通孔，位于所述通孔上方的所述上连接体上设置第一螺钉孔，与所述第一螺钉孔相配合，所述钢管上设置第二螺钉孔，所述第一螺钉孔和第二螺钉孔通过螺钉固定连接。

所述下柱体的外径为30mm。

所述定位基座的定位孔内径为30mm。

所述钢管的外径为30mm。

所述钢板的厚度为4mm、长度为136mm和宽度为35mm。

本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本实用新型以摇枕的心盘销孔为测量基准，并根据摇枕的心盘销孔设置定位基座，根据待安装旁承盒的安装半径设置旋转测尺，通过旋转测尺和定位基座的配合能够将待安装旁承盒与摇枕既准确，又快速地定位，进而进行固定安装。2、本实用新型由于设置旋转测尺和定位基座，因此有效解决了空间距离不易测量的问题。3、本实用新型由于通过旋转测尺和定位基座的配合将四个待安装旁承盒逐一与摇枕定位组装，使得操作简单。本实用新型结构简单、使用方便且成本低，可以广泛用于铁路货车摇枕旁承盒组装焊接生产之中。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视结构示意图；

图3是本实用新型的旋转测尺的结构示意图；

图4是图3中钢管和钢板连接位置关系示意图；

图5是本实用新型的定位基座的结构示意图；

图6是本实用新型的销轴结构示意图；

图7是图6的A-A剖视图；

图8是通过本实用新型将待安装旁承盒与摇枕组装完成后的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。

如图1～5所示，本实用新型的用于铁路货车转向架摇枕旁承盒的组装定位装置包括一旋转测尺1和一定位基座2；

旋转测尺1包括一钢管11、一钢板12和一销轴13；钢管11上间隔固定设置钢板12和销轴13，钢板12的中心和销轴13的中心之间的距离与待安装旁承盒3的安装半径相等；

定位基座2包括一限位卡板21、一上定位座22和一下定位座23；限位卡板21的顶部中心固定设置上定位座22，上定位座22中心设置一用于与销轴13插设连接的定位孔221，限位卡板21的底部中心固定设置用于与摇枕4的心盘销孔41插设连接的下定位座23。

在一个优选的实施例中，如图6～7所示，销轴13包括一上连接体131和一下柱体132；上连接体131的横截面积大于下柱体132的横截面积，上连接体131一侧设置一用于与钢管11连接的横向通孔133，位于通孔133上方的上连接体131上设置第一螺钉孔134，与第一螺钉孔134相配合，钢管11上设置第二螺钉孔，第一螺钉孔134和第二螺钉孔通过螺钉固定连接；下柱体132的外径可以为30mm；销轴13可以由钢材加工制成。

在一个优选的实施例中，定位基座2的定位孔221内径可以为30mm；定位基座2可以由钢材加工制成。

在一个优选的实施例中，钢管11的外径可以为30mm，