[实用新型]立体停车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及立体停车库。

背景技术

随着现今社会的飞速发展，家用汽车成为人们生活中必不可少的交通工具之一。然而，日益增长的汽车数量给车辆停放带来很大的困难，这个问题在居住空间少的大都市中尤为突出。因为现有的车库一般为单层设置，所以停放车辆的车位数量与车库的占地面积成正比，但在大都市中，车库的占地面积有限，导致停放车辆的车位数量有限，从而不能满足日益增长的汽车数量的停放需要。

目前采用立体车库来实现在占地面积一定的情况下保证多个停车位的供应，从而解决了在占地面积有限的情况下的汽车停放的需要。根据名称为《垂直循环立体停车库》，授权公告号为CN202672812U的实用新型专利和名称为《一种循环式立体停车库》，授权公告号为CN102425322B的发明专利所揭示的内容可以得知：立体车库包括支架、设置在支架上的传送件和能随传送件做循环运动的载车架。该载车架为至少两个，该至少两个载车架通过在垂直于地面的方向上做循环运动来达到在占地面积一定的情况下保证多个停车位的供应的目的。载车架设置有出入口，需要停放的车辆通过该出入口进入载车架内进行停放，并通过该出入口离开该载车架从而将车开走，但当车辆进入载车架内或离开该载车架时，需要人工不断调整方向盘以便进入或离开该载车架，从而增加了停取车的难度，不利于停取车。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能降低停取车难度的立体停车库。

本实用新型的上述目的可采用下列技术方案来实现：一种立体停车库，其包括：支架；设置在所述支架上的传送件，所述传送件能相对所述支架作回转运动；载车架，所述载车架通过连接件与所述传送件连接；第一驱动装置，其用于驱动所述传送件运动；所述载车架还包括：底壁，所述底壁包括本体、能相对所述本体转动并用于承载车辆的支撑部；所述立体停车库还包括一用于控制所述支撑部相对所述本体转动的第二驱动装置。

优选地，所述支架具有至少两个通道，所述支撑部能相对所述本体转动，以使任一个所述通道能与所述载车架相通。

优选地，所述第二驱动装置临近地面设置，任一个所述载车架具有至少一个与地面距离最近的工作位置，当任一个所述载车架处于该工作位置时，所述第二驱动装置能与所述支撑部配合，从而带动所述支撑部转动。

优选地，所述支撑部能相对所述本体沿纵向滑动，所述第二驱动装置能带动所述支撑部相对所述本体滑动。

优选地，每个所述载车架的底壁的底部设置有一第二驱动装置。

优选地，每个所述载车架还具有载车架侧壁和载车架顶壁；所述立体停车库还包括一位于传送件外侧的导向架，所述载车架还包括连接于所述载车架侧壁并能与所述导向架侧壁配合的第一导向装置、连接于所述载车架顶壁并能与所述导向架配合的至少两个的第二导向装置。

优选地，所述第一导向装置和/或所述第二导向装置包括导向轮以及连接于所述导向轮与所述载车架之间的阻尼装置。

优选地，其包括：检测部，用于对各个所述载车架上是否具有车辆进行监测以得到电信号；接收部，其用于接收客户指令，并接收所述电信号；处理部，其用于基于所述客户指令以及所述电信号对所述载车架进行控制。

优选地，其包括：所述处理部还用于基于所述检测部的电信号和立体停车库两侧的差值的预设范围值对所述立体停车库进行控制。

优选地，其包括：立体停车库两侧的差值包括重量差或数量差。

本实用新型提供的立体停车库的有益效果是：本实用新型通过设置用于控制支撑部相对本体转动的第二驱动装置，实现了当车辆进入该载车架10前，可以首先通过该第二驱动装置驱动支撑部进行转动，直至将支撑部驱动到合适的角度，从而可以使车辆顺利开进载车架，从而省去了人工不断调整方向盘的过程，从而降低了停车难度；当车辆离开该载车架10前，可以首先通过该第二驱动装置驱动支撑部进行转动，直至将车辆驱动到合适的角度，从而可以使车辆顺利离开载车架，从而省去了人工不断调整方向盘的过程，从而降低了取车难度，从而实现了本实用新型提供一种降低停取车难度的立体停车库的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1本实用新型的结构示意图。