[实用新型]汽车变速箱换档机构总成

权利要求书

1.一种汽车变速箱换档机构总成，包括机壳和设置于机壳内的有换档轴总成、换挡拨叉总成及倒挡摆臂支架总成，所述的换挡拨叉总成将换挡拨叉总成的动作传动至倒挡摆臂支架总成，所述的换档轴总成包括换档控制壳体、换档轴和主套筒，所述的主套筒固定套设于换档轴上，所述的换档控制壳体内纵向设置有导向套，所述的换档轴周向转动、轴向移动穿设于导向套内，所述的主套筒位于换档控制壳体内腔，所述的换档控制壳体上设置有两个与主套筒的外侧面抵压锁定配合以分别用于选档和换档的止动件，其特征在于：所述的换档控制壳体与止动件对应的位置设置有用于安装止动件且将外界与换档控制壳体内腔联通的安装孔，所述的安装孔与换档控制壳体内腔联通处与主套筒的外侧面呈相对设置，所述的止动件包括外止动壳体，内止动壳体，定位弹簧，定位安装板及止动滚珠，所述的外止动壳体及内止动壳体为开口相对设置的桶状构件，所述的外止动壳体的内周面与内止动壳体的外周面形状相适配且呈螺纹配合，所述的定位安装板位于内止动壳体内并沿内止动壳体轴向滑移，所述的内止动壳体远离外止动壳体的端部呈朝向主套筒设置，该端部与定位安装板构成安装止动滚珠的安装腔，所述的内止动壳体远离外止动壳体的端部和定位安装板上分别设置有供止动滚珠局部伸出的定位孔，所述的定位弹簧压设于外止动壳体与定位安装板之间将定位安装板向止动滚珠复位。

2.根据权利要求1所述的汽车变速箱换档机构总成，其特征在于：所述的安装孔内周面上设置有与外止动壳体外周面相贴合的弹性层，所述的弹性层沿外界向换档控制壳体内腔的方向厚度逐渐增加。

3.根据权利要求1所述的汽车变速箱换档机构总成，其特征在于：所述的内止动壳体远离外止动壳体的端部围绕定位孔设置有与止动滚珠形状相适配的内壁。

4.根据权利要求1所述的汽车变速箱换档机构总成，其特征在于：所述的换档控制壳体位于安装孔与外界联通处设置有止动件限位组件，该止动件限位组件包括相卡配的限位板及限位槽，该限位板转动设置于换档控制壳体位于安装孔的上方，所述的限位板呈朝向止动件设置的半圆形状，所述的限位槽位于外止动壳体的外周面上且与限位板位置相对应。

5.根据权利要求4所述的汽车变速箱换档机构总成，其特征在于：所述的限位槽的宽度随限位槽中部向限位槽两侧的方向逐渐增加，所述的限位槽中部与限位板过盈配合。

6.根据权利要求1所述的汽车变速箱换档机构总成，其特征在于：所述的换档轴上设置有可沿换挡轴轴向移动及与换挡轴同步转动的换档拨指，所述的换挡拨叉总成包括换挡滑板及档位拨叉，所述的换挡滑板一端作为联动端与换档拨指相对设置，所述的换挡滑板包括一二档换挡滑板、三四挡滑板、五档滑板及倒挡滑板，所述的一二档换挡滑板、三四挡滑板及五档滑板分别对应并联动设置有一二档位拨叉、三四档位拨叉及五档档位拨叉，所述的倒挡滑板相对联动端另一端与倒挡摆臂支架总成对应设置，所述的倒挡摆臂支架总成包括摆臂支架、倒挡拨叉、压缩弹簧及球头销，所述的倒挡拨叉转动设置于摆臂支架，所述的球头销一端与倒挡拨叉联通设置，另一端设置有球体抵配于机壳内壁，所述的压缩弹簧压设于球体与倒挡拨叉之间，所述的倒挡拨叉包括主体及两端的插脚，其中一个插脚设置有与换档拨指卡配的U形槽构成倒挡拨叉和换档拨指的联动。