[实用新型]汽车中网及其汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种汽车中网及其汽车。

背景技术

汽车中网主要作用在于水箱，发动机，空调等的进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏以及美观彰显个性。在汽车工程中，汽车中网是用来覆盖在车身上以便让空气进入。大多数车辆具有在前面的汽车中网，以保护散热器和发动机。

目前，市场上的汽车中网通常采用框架与格栅结合的结构，框架主要用于提供安装平台，以将整个中网安装在汽车车身，通过多个格栅形成的进气口，以便于空气的进入，整个结构结实、牢固、美观。

然而，传统的汽车中网往往存在如下弊端：

1、格栅结构单一，汽车中网的通风效率较低，严重的降低冷却水箱的散热效率，并进而影响发动机的转化效率。

2、中网的结构机械强度低，在受到较小的碰撞或者挤压后容易形变，且不易于维修恢复，只能采用更换整个中网的维修方式。

3、安装结构复杂，整个安装过程需要费时费力，安装效率低下。

实用新型内容

基于此，有必要针对如何提高进气效率、如何提高机械强度、如何提高安装效率等问题，提供一种汽车中网，

也有必要如何提高汽车中网的进气效率、如何提高汽车中网的机械强度、如何提高汽车中网的安装效率等问题，提供一种汽车。

一种汽车中网，包括底座以及设置于所述底座上的第一主格栅、第二侧格栅至第五侧格栅；所述第一主格栅位于所述底座的中部，其包括第一侧边及第二侧边，所述第一侧边及所述第二侧边的一端设置于所述底座上，另一端相连接，且所述第一侧边及所述第二侧边之间形成有第一通风口；所述第二侧格栅及所述第三侧格栅设置于所述第一主格栅的一侧，所述第四侧格栅及所述第五侧格栅设置于所述第一主格栅的另一侧，并且，所述第四侧格栅与所述第二侧格栅对称设置，所述第五侧格栅与所述第三侧格栅对称设置；所述第二侧格栅的一端设置于所述底座上，另一端连接于邻近所述第一侧边的远离所述底座的端部的区域，且所述第二侧格栅与所述第一侧边之间形成有第二通风口；所述第三侧格栅的一端设置于所述底座上，另一端连接于邻近所述第二侧格栅的远离所述底座的端部的区域，且所述第三侧格栅与所述第二侧格栅之间形成有第三通风口；所述底座设置有底座安装位，所述第一主格栅远离所述底座的一端设置有格栅安装位。

在其中一个实施例中，所述第四侧格栅的一端设置于所述底座上，另一端连接于邻近所述第二侧边的远离所述底座的端部的区域，且所述第四侧格栅与所述第二侧边之间形成有第四通风口；所述第五侧格栅的一端设置于所述底座上，另一端连接于邻近所述第四侧格栅的远离所述底座的端部的区域，且所述第五侧格栅与所述第四侧格栅之间形成有第五通风口。

在其中一个实施例中，所述第一侧边具有第一弧面，所述第二侧边具有第二弧面，所述第一弧面及所述第二弧面相对设置，并形成有所述第一通风口。

在其中一个实施例中，所述第二侧格栅远离所述底座的一端设置有第二迂回部，所述第二迂回部朝向远离所述底座且靠近所述第一侧边的方向延伸，并迂回至邻近所述第一侧边端部的区域。

在其中一个实施例中，所述第三侧格栅远离所述底座的一端设置有第三迂回部，所述第三迂回部朝向邻近所述第二侧格栅端部的区域延伸设置。

在其中一个实施例中，所述底座、所述第一主格栅、所述第二侧格栅至所述第五侧格栅一体成型。

在其中一个实施例中，所述第一通风口呈橄榄形状，所述第二通风口及所述第四通风口呈中部弯曲的长条形状，所述第三通风口及所述第五通风口呈上宽下窄的棒球杆形状。

在其中一个实施例中，还包括固定板，其两端开设有安装孔；所述底座安装位包括第一安装位及第二安装位，所述第一安装位设置有第一螺柱，所述第二安装位设置有第二螺柱，所述固定板两端的安装孔分别套设于所述第一螺柱及所述第二螺柱，且所述固定板与所述第一螺柱及所述第二螺柱之间分别设置有弹簧。

在其中一个实施例中，还包括铰链，所述铰链的一端固定于所述格栅安装位，另一端用于安装于所述车身上。

一种汽车，包括上述的汽车中网。

上述汽车中网及其汽车，通过设置有底座以及第一主格栅及其形成的第一通风口，并且，通过第二侧格栅至第五侧格栅，有效地提高了进气效率，且有效地提高了中网的机械强度；同时，通过第一安装位至第二安装位，降低了安装过程的复杂度，有效地提高了安装效率。

附图说明

图1为本实用新型一实施例汽车中网的结构示意图；