[实用新型]一种后置后驱四轮电动观光汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种后置后驱四轮电动观光汽车。

背景技术

当今面临石油资源日益枯竭、尾气排放引起的空气污染等问题，都催生了新能源汽车的发展，电动汽车越来越受重视。纯电动汽车是由电动机驱动的车辆，电动机的驱动电能来源于单一车载可充电蓄电池或其他能量储存装置。它属于“零排放”车辆，噪声小，舒适干净，操纵和维修简单方便。现有的电动观光汽车的结构复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种后置后驱四轮电动观光汽车，其结构紧凑。

本实用新型通过如下技术方案实现：一种后置后驱四轮电动观光汽车，所述后置后驱四轮电动观光汽车包括车架、电池组、驱动电机、DC-DC转换器、电机控制器、后驱动桥、前悬架、后悬架、前座椅固定架和后座椅固定架，所述电池组与所述DC-DC转换器电连接，所述DC-DC转换器与所述驱动电机电连接，所述驱动电机直接固定在后驱动桥的中部，其中，所述后驱动桥的减速器与所述驱动电机的输出轴联接。

其中，在上述方案中，所述驱动电机通过法兰固定在后驱动桥的中部。

其中，在上述方案中，所述电池组包括第一组和第二组，所述第一组位于前座椅固定架下方，所述第二组位于后座椅固定架下方。

其中，在上述方案中，所述电池组与所述驱动电机之间设置有紧急断电开关。

其中，在上述方案中，所述驱动电机为三相交流电机。

其中，在上述方案中，与所述底座相对的所述驱动电机的另一侧与所述后驱动桥通过一辅助支撑板和一U型螺栓固定连接。

实施本实用新型的有益效果是：本实用新型的后置后驱四轮电动观光汽车中，驱动电机直接固定在后驱动桥的中部，省去传动系统，结构紧凑，空间布置更加合理。

附图说明

图1是根据本实用新型的一个具体实施例的后置后驱四轮电动观光汽车的底盘部分的俯视示意图；

图2是图1的后置后驱四轮电动观光汽车的底盘部分的侧面示意图；

图3是图1的后置后驱四轮电动观光汽车的驱动电机的侧面示意图；

图4是图1的后置后驱四轮电动观光汽车的驱动电机的安装结构示意图；

标号含义如下：1-车架；2-电池组；3-电机控制器；4-驱动电机；5-DC-DC转换器；6-后驱动桥；9-前座椅固定架；10-后座椅固定架；11-后电池框；12-前电池框；13-法兰；14-后轮；15-螺孔；21-第一组；22-第二组。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行进一步的说明。

如图1、图2所示，本实用新型的后置后驱四轮电动观光汽车包括车架1、电池组2、驱动电机4、DC-DC转换器5、电机控制器3、后驱动桥6、前悬架、后悬架、前座椅固定架9和后座椅固定架10等。因车身可安装采用通用的多种形式的车身，为清楚起见，在图1、图2中去除了车身，仅保留底盘、动力驱动系统等。

其中，所述电池组2与所述DC-DC转换器5电连接。所述DC-DC转换器5与所述驱动电机4电连接。所述驱动电机4直接固定在后驱动桥6的中部。其中，所述后驱动桥6的减速器与所述驱动电机4的输出轴联接。

该后置后驱四轮电动观光汽车的前悬架采用双横臂独立悬架系统，后悬架采用单纵臂式半独立悬架系统。这样的悬架系统可以改善电动汽车的平顺性，提高电动汽车的行驶稳定性。该后置后驱四轮电动观光汽车的转向系统是采用齿轮齿条式转向器，制动系统采用液压助力制动，并配备真空助力器。

驱动电机4设于底盘后部，且所述驱动电机4直接固定在后驱动桥6的中部。驱动电机4与后驱动桥6采用方形的法兰13连接。具体而言，如图3所示，法兰13上配置有4个螺孔15，驱动电机4与后驱动桥6通过4个螺栓固定。驱动电机4安装于后桥中部，无传动轴，机械效率高。由此，驱动电机4与后驱动桥6直接连接而驱动后轮。

所述电池组2包括第一组21和第二组22。第一组21和第二组22串联连接。所述第一组21位于前座椅固定架9下方，所述第二组22位于后座椅固定架10下方。所述第一组21固定在前电池框12内。所述第二组22固定在后电池框11内。