[实用新型]一种采用齿轮齿条传动的取样结构有效
申请号: | 201520676389.1 | 申请日: | 2015-09-01 |
公开(公告)号: | CN204964222U | 公开(公告)日: | 2016-01-13 |
发明(设计)人: | 李和良 | 申请(专利权)人: | 李和良 |
主分类号: | G01N1/02 | 分类号: | G01N1/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 311899 浙江省绍兴市诸*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 采用 齿轮 齿条 传动 取样 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种采用齿轮齿条传动的取样结构。
背景技术
在钕铁硼熔融状态冷却成形的时候,需要通过滚筒进行冷却,为了准确的测量成形过程中钕铁硼的状态,通常情况下都只能够等整个钕铁硼冷却之后进行测量,这种测量方式无法准确的测量成形过程中各个时间段的钕铁硼状态,为了解决上述问题设计一种新的取样结构是有必要的,同时为了提高取样结构操作时的速度,选择合理的转动结构是非常重要的。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了提供一种采用齿轮齿条传动的取样结构,具有结构简单、操作方便、使用安全、取样车移动较快、能够测量钕铁硼成形过程各个时间段的状态等特点。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案是:
一种采用齿轮齿条传动的取样结构,包括定位台、滑轨块和齿条,所述的定位台上端面上安装有左右移动的滑轨块,所述的滑轨块上安装有齿条,所述的滑轨块上安装有滑动的取样车,所述的取样车内安装有电机,所述的电机主轴上安装有小齿轮,小齿轮下侧安装有与其啮合的减速齿轮,所述的减速齿轮下侧与齿条啮合。
对本实用新型做进一步优选,所述的滑轨块两端均安装有限位块,中部布置有定位槽。
对本实用新型做进一步优选,所述的取样车包括主体部、取样刀片和三角板,所述的主体部一侧水平安装有取样刀片,所述的取样刀片两侧竖直安装有三角板,所述的减速齿轮转动安装在主体部内。
对本实用新型做进一步优选,所述的主体部下端面上布置有与滑轨块上的定位槽相配的定位凸起。
对本实用新型做进一步优选,所述的取样车内安装有配重块。
对本实用新型做进一步优选,所述的取样车通过电缆与控制器相连。
对本实用新型做进一步优选,所述的定位台一侧布置有滚筒,所述的滑轨块与安装滚筒位置相对一侧安装有顶杆与滑轨块相连的第一气缸。
与现有技术相比较,本实用新型的有益效果:
本实用新型中在所述的定位台上安装上第一气缸和滑轨块,通过操作第一气缸使得滑轨块滑动,使得取样车能够与滚筒上的取样部位对齐,用来控制样品的厚度和数量,通过安装取样车和控制器,使得控制器能够操作取样车滑动,通过安装电机用来作为取样车的动力源,通过安装减速齿轮和小齿轮,用来降低取样车移动速度,通过减速齿轮和齿条用来控制取样车滑动,通过在主体部的下端面上布置定位凸起能够很好的起到防止小车倾倒的作用,通过安装配重块,增加取样车的重量。
由上可知,本实用新型具有结构简单、操作方便、使用安全、取样车移动较快、能够测量钕铁硼成形过程各个时间段的状态等特点。
为了进一步解释本实用新型的技术方案,下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
附图说明
图1是本实用新型的结构视图;
图2是本实用新型所述的滑轨块的结构视图;
图3是本实用新型所述的取样车的结构视图;
图4是本实用新型所述的传动结构视图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
参考附图1—4,本实施例公开了一种采用齿轮齿条传动的取样结构,包括定位台2、滑轨块3和齿条9,所述的定位台2上端面上安装有左右移动的滑轨块3,所述的滑轨块3上安装有齿条9,所述的滑轨块3上安装有滑动的取样车5,所述的取样车5内安装有电机14,所述的电机14主轴上安装有小齿轮15,小齿轮15下侧安装有与其啮合的减速齿轮16,所述的减速齿轮16下侧与齿条9啮合,所述的滑轨块3两端均安装有限位块7,中部布置有定位槽8,所述的取样车5包括主体部11、取样刀片12和三角板13,所述的主体部11一侧水平安装有取样刀片12,所述的取样刀片12两侧竖直安装有三角板13,所述的减速齿轮16转动安装在主体部11内,所述的主体部10下端面上布置有与滑轨块3上的定位槽8相配的定位凸起17,所述的取样车5内安装有配重块18,所述的取样车5通过电缆10与控制器6相连,所述的定位台2一侧布置有滚筒1,所述的滑轨块3与安装滚筒1位置相对一侧安装有顶杆与滑轨块3相连的第一气缸4。
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