[实用新型]机车底架下信号系统走线结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及机车信号系统技术领域。

背景技术

随着机车技术的不断发展，为了更好地检测机车的运行状况，很多机车底架都安装天线等信号设备，因此机车底架信号设备的走线显得尤为重要。

图1为传统机车底架天线安装示意图，由于天线一般要求安装距离轨面不到300mm的高度上，这样就使天线的导线进入机车底架的距离特别的长。所以一般采用位于机车底架和天线之间的转向架作为机车导线的固定点。

由于对天线的安装有高度的要求(一般距离轨面300mm以内)，所以为了更好地固定导线，经常将天线的安装位置选在转向架附近，这句改为：由于天线特殊的安装要求，天线经常需要安装在转向架附近，并将导线固定于转向架上，但是由于转向架在机车运行中始终处于运动状态，这样对导线有一个拉伸的力存在，这个力使天线的插头受力过大，影响插头的使用寿命。另外，如果导线长度不合适，还容易与转向架产生接磨。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题是通过一种机车底架下信号系统走线结构的设计，克服由于转向架运动对信号系统插头使用寿命造成的不良影响。

本实用新型采用的技术方案是一种机车底架下信号系统走线结构，包括机车底架和天线安装架，天线安装架通过天线架安装螺栓固定于机车底架，还包括走线架，走线架为两翼各设有一个通孔的一块角钢，天线架安装螺栓穿过走线架的一个通孔将走线架固定于机车底架，走线架的另一个通孔上设有线夹，线夹通过线夹安装螺栓紧固于走线架，线夹上固定有信号系统的导线。

所述天线安装架的下端安装有天线，天线距离轨道的轨面距离小于300mm。

本实用新型的有益效果是，可以避免天线插头由于转向架运动给造成的振动和损害，可以适合任意线径的天线的安装。本实用新型走线架节省安装空间，实用性很强，车间可以自行大量制作，成本低，利用率高，对安装位置布置灵活，安装方便，加工方便，通用性强。

附图说明

图1现有技术的信号系统走线结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为图2中A区域局部放大图。

图4为线夹结构图。

图5为走线架结构图。

图中标记为：1-机车底架，2-转向架，3-天线安装架，4-天线，5-线夹，6-导线，7-轨面，81-天线架安装螺栓，82-线夹安装螺栓，9-走线架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图5所示，本实用新型针对机车底架1天线等信号系统安装位置距离轨面7近，经常采用在转向架2上固定导线6的方式进行改良。在现有结构的基础上增加一个走线架9，走线架9采用在一个角钢的两面各开1个安装孔的设计来实现天线的走线。其中A孔是与既有的天线安装架3的天线架安装螺栓81相同大小的安装孔，B孔是天线导线6的线夹5的安装孔。其中A孔可以根据各种天线或其他是信号系统的安装螺栓任意更换合适的大小，B孔是通用的导线线夹5的安装孔，一般是M8或M6的通孔。

图2、图3为本新型天线走线架9给机车底架1天线走线的效果图，用天线架安装螺栓81将新型天线的走线架9与天线安装架3连在一起，天线导线6则用线夹5固定在走线架9的线夹安装孔处，继而实现天线的走线。

本实用新型充分利用了既有的天线安装架等结构，通过增加一个结构简单、制作方便的走线架9和线夹5，使导线6不会再转向架2运动给造成的振动和损害。并且本实用新型的走线架9配有导线线夹5的通用安装孔，可以适合任意线径的天线的安装，通用性强。节省安装空间，实用性很强，车间可以自行大量制作，成本低，利用率高。