[实用新型]叉车用后配重

说明书

技术领域

本实用新型涉及日常用品领域，尤其涉及一种叉车用后配重。

背景技术

一般平衡重叉车的吨位配置以前轮位置为中心支点，其后部所配置的平衡 块则为叉车后配重，它所配置的重量也即该叉车的吨位，起限载重量和平衡作 用，以保持叉车的稳定性，叉车要叉的货物重量不得超过它的限载重量，也即 它的后配重重量。之前配重在减重槽内侧出现非常大的裂纹，这严重影响着铸 件的质量和性能，甚至导致铸件的报废。

在工作过程中，配重对本身性能要求不高，但底线是抗拉强度要达到 150Mpa，若铸件残余应力分布不均匀，则会导致热节处抗拉强度不达标，首先 要解决的技术问题是：改变裂纹处的结构，使其应力分布均匀，使残余应力尽 量降到最低，最好小于极限值，即优化铸件各部位的结构。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题不足之处，提供一种叉车用后配重，解决了传统 的钥匙扣其质量差、容易损坏和丢失的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种叉车用后配重，包括配重本体，所述配重本体上面为一块挡板，在挡 板上设置有两个安装孔，在挡板下侧的配重本体后部设置有一通风窗，在所述 通风窗两侧的配重本体上各设置有一个减重槽，在所述减重槽的下部分别有一 挂靠板，在该挂靠板下侧为后轮安置腔，在两侧的后轮安置腔之间设置有车身 安置腔，所述车身安置腔上有两个通风孔，在车身安置腔内侧有一条加强筋； 在所述配重本体的底部设置有吊装孔。

优选的，所述通风窗为类倒五边形。

优选的，所述类倒五边形通风窗下部斜边在竖直方向的夹角为70°。

优选的，在所述配重本体内设置有一条水管槽。

优选的，在所述配重本体上还设置有消音器安置腔。

本实用新型修改了轮安置腔厚度、挡板高度、通风窗尺寸，安装偏心孔， 从而使机身的残余应力均匀化，优化了机身结构，提高了铸件的质量，就配重 的各质量减轻部位对机身的应力和变形的影响情况进行验证，最终优化了配重 的结构，从而避免了裂纹，提高了铸件质量，进而提高生产率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为图1的B-B剖视图；

图4为图1的左视图；

图5为图4的俯视图。

图中：1、配重本体；2、挡板；3、类倒五边形通风窗；4、减重槽；5、水 管槽；6、车身安置腔；7、通风孔；8、后轮安置腔；9、挂靠板；10、消音器 安置腔；11、加强筋；12、安装孔；13、吊装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方 案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实 施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人 员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型 保护的范围。

除非另作定义，本文使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属 领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型专利申请说明书以 及权利要求书中使用的“一个”、“一”或者“该”等类似词语也不表示数量 限制，而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现 该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同， 而不排除其他元件或者物件。“上”、“下”、等仅用于表示相对位置关系， 当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。“连 接”不限于具体的连接形式，可以是直接连接，也可以是通过其他部件间接连 接，可以是不可拆卸的连接，也可以是可拆卸的连接，可以是电气或信号连接， 也可以是机械或物理连接。