[实用新型]一种鱼骨式高密度立体停车系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种立体停车场，具体是一种鱼骨式高密度立体停车系统。

背景技术

随着大城市社会经济的发展和现代化水平的不断提高，汽车这一现代化交通工具，以百米冲刺的速度走入人们的生活，走进寻常百姓家庭。

从公安部获悉，到去年年底，全国机动车数量突破2.5亿辆，机动车驾驶人近2.8亿人。共有31个城市的汽车数量超过100万辆。去年，我国汽车保有量达1.37亿辆，是2003年汽车保有量的5.7倍，占全部机动车比率达到54.9%，比2003年提高了29.9%。全国有31个城市的汽车数量超过100万辆，其中北京、天津、成都、深圳、上海、广州、苏州、杭州等8个城市汽车数量超过200万辆，北京市汽车超过500万辆。停车难的矛盾将会在短时间内被激化，而立体车库的使用将是解决这一矛盾的重中之重。

目前，立体车库主要有以下几种形式：升降横移式、垂直循环式、简易升降式、垂直升降式、平面移动式、巷道堆垛式等。上述的这些形式的立体车库由于结构复杂、占用较大空间、制造成本高，升降梁架的占用空间将会直接影响下层车出入库难度，因此在停车场应用较少，因此有必要对现有技术结构作进一步的改善。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种结构简单，使用方便，生产成本低，结构方法新颖，空间利用率高，方便用户停取车辆的一种鱼骨式高密度立体停车系统。

本实用新型目的是用以下方式实现的：一种鱼骨式高密度立体停车系统，其特征在于：其包括升降平台及设于其左右两侧的立架，立架上设置有若干层停车平台，停车平台可与升降平台对接，停车平台上设置有滑车，滑车在驱动装置的作用下可从停车平台上移动至升降平台上，也可由升降平台移动至停车平台上。

所述的升降平台通过剪式驱动架驱动其上下运动，实现升降平台与停车平台的对接。

所述的升降平台通过钢丝卷扬机构驱动其作升降运动。

所述的驱动装置为设置在升降平台下方的双向油缸，双向油缸的活塞杆可分别与设置在两侧滑车上的对接装置连接，将滑车从停车平台上拖出，进入到升降平台上。

所述的立架与滑车间设置有锁止装置，可在滑车进入停车平台时将其锁定。

所述的升降平台安装在地坑内。

本实用新型的有益效果是：1、本实用新型具有结构简单、组装方便，生产成本低，市场竞争力强等优点。2、利用鱼骨式结构层垛设置停车平台，可提升空间利用率，为用户提供更多的车位。3、采用地坑安装升降平台，因此在停车平台上方没有驱动机构阻挡，便于用户停车及取车时的操作。3、停车平台左右对称式安装，可提升升降平台的利用率，从而降低生产成本，使其结构更为简单紧凑。

附图说明

图1为本实用新型中滑车处于停车平台内状态时效果图。

图2为本实用新型中图1的局部结构放大图。

图3为本实用新型中滑车处于升降平台内状态时效果图。

图4为本实用新型中图3的局部结构放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作具体进一步的说明。一种鱼骨式高密度立体停车系统，其特征在于：其包括升降平台1及设于其左右两侧的立架2，立架2上设置有若干层停车平台3，停车平台3可与升降平台1对接，停车平台3上设置有滑车4，滑车4在驱动装置的作用下可从停车平台3上移动至升降平台1上，也可由升降平台1移动至停车平台3上。

所述的升降平台1通过剪式驱动架5驱动其上下运动，实现升降平台1与停车平台3的对接。

所述的升降平台1通过钢丝卷扬机构驱动其作升降运动。

所述的驱动装置为设置在升降平台下方的双向油缸6，双向油缸的活塞杆7可分别与设置在两侧滑车4上的对接装置62连接，将滑车4从停车平台3上拖出，进入到升降平台1上。

所述的立架2与滑车4间设置有锁止装置，可在滑车4进入停车平台3时将其锁定，防止停车后发生松动。

所述的升降平台1安装在地坑内8。

工作原理：根据用用户的实际需要，在立架上设置有相应层数的停车平台，左右两立架间为间隔分布，形成一个安装升降平台的空间。其中，为了方便用户停车，避免停车过程中需要爬坡等操作。本案中的升降平台降低到最低时，采用与地面平齐的做法。因此，当本案中的升降平台采用剪式驱动架时，需要在地面设置地坑，将驱动装置安装在该地坑内。当然，除了使用剪式驱动架以外，还可采用钢丝卷扬结构，链式吊装结构等，具体在此不作限定，用户可根据其实际情况进行选择。