[实用新型]一种摩擦片滑动弹簧有效
申请号: | 201520636498.0 | 申请日: | 2015-08-24 |
公开(公告)号: | CN204921778U | 公开(公告)日: | 2015-12-30 |
发明(设计)人: | 李冬生;施永祥 | 申请(专利权)人: | 泛博制动部件(苏州)有限公司 |
主分类号: | F16D65/02 | 分类号: | F16D65/02 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 215028 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摩擦 滑动 弹簧 | ||
技术领域
本实用新型涉及制动器技术领域,尤其涉及了一种摩擦片滑动弹簧。
背景技术
现有的摩擦片弹簧和摩擦片之间由于制造误差、装配误差等,会使得摩擦片滑动弹簧和摩擦片之间间隙不稳定,当间隙过大时,汽车行驶在颠簸的路面可能会发出振动噪音,引起用户的抱怨以及影响整车的舒适性。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的就在于提供了一种摩擦片滑动弹簧,增加了弹片,使得滑动弹簧和摩擦片之间的间隙被抵消,阻止摩擦片产生的振动噪音,增加了舒适性。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是这样的:一种摩擦片滑动弹簧,所述滑动弹簧安装于摩擦片与支架的连接处,包括弹簧本体与弹片;所述弹簧本体呈“匚”形,其上部的一端头向上弯折形成第一自由端、其下部的一端向下弯折形成第二自由端;所述弹片的上部向下弯折形成第三自由端,其下部的两侧连接有导向片。
作为一种优选方案,所述第一自由端的两侧设有导向槽,所述导向槽与导向片相配合。
作为一种优选方案,所述第三自由端呈倒U形。
作为一种优选方案,所述弹簧本体上开有第一通孔,该第一通孔内连接有抵挡弹片。
作为一种优选方案,所述第二自由端弯折处为圆弧状倒角。
作为一种优选方案,所述圆弧状倒角上开设有第二通孔。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果:本实用新型的摩擦片滑动弹簧增加了弹片,使得滑动弹簧和摩擦片之间的间隙被抵消,阻止摩擦片产生的振动噪音,增加了舒适性。
附图说明
图1是本实用新型的连接示意图;
图2是图1中A处的局部放大图;
图3是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
实施例:
如图1、图2、图3所示,一种摩擦片滑动弹簧,所述滑动弹簧1安装于摩擦片2与支架3的连接处,包括弹簧本体11与弹片12;所述弹簧本体11呈“匚”形,其上部的一端头向上弯折形成第一自由端13、其下部的一端向下弯折形成第二自由端14;所述弹片12的上部向下弯折形成第三自由端15,其下部的两侧连接有导向片16,所述第三自由端呈倒U形;所述弹簧本体11上开有第一通孔17,该第一通孔17内连接有抵挡弹片18;所述第一自由端13的两侧设有导向槽19,所述导向槽19与导向片16相配合;所述第二自由端14弯折处为圆弧状倒角20,所述圆弧状倒角20上开设有第二通孔21。具体实施时,在摩擦片2与支架3之间安装有滑动弹簧1,弹簧本体11的第一自由端13处配合设置有弹片12,其中导向片16起导向定位作用,增加了弹片12,使得滑动弹簧1和摩擦片2之间的间隙被抵消,阻止摩擦片产生的振动噪音,增加了舒适性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变形,这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
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