[实用新型]全悬浮半轴后桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种全悬浮半轴后桥。

背景技术

后桥属于整车关键结构构件，在使用过程中其性能的好坏，直接影响到整车安全性和舒适性，现有后桥的半轴采用半悬浮式，制动钳在承受重力后，整车载重力与传动力由半轴承担，载重力过大时极易折断半轴，严重时会发生飞轮安全事故。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种全悬浮半轴后桥，制动钳在承受重力后，将重力由轴承传递到桥壳上，从而保护了半轴，延长了半轴的使用寿命，避免了飞轮事故的发生。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种全悬浮半轴后桥，包括半轴及用于安装半轴的桥壳，其特征在于：所述桥壳的两端均设有向外延伸的阶梯段安装部，所述阶梯段安装部与桥壳一体成型，所述阶梯段安装部的小径段通过轴承安装有一轴承座，所述轴承座上设有第一螺栓孔、第二螺栓孔和第三螺栓孔，所述轴承座的后桥中心侧通过螺栓与第一螺栓孔相配合固定连接一刹车盘，所述刹车盘空套在桥壳的安装部上，轴承座另一端通过螺栓与第二螺栓孔相配合固定连接一端盖，轴承座的第三螺栓孔用于与轮毂连接；所述半轴间隙配合在阶梯段安装部的内侧壁，半轴的端部与端盖固定连接。

所述阶梯段安装部上还设有沿径向延伸的刹车安装板，所述刹车盘的制动钳总成固定在刹车安装板上。

所述阶梯段安装部上设有沿径向延伸的护罩安装板，刹车盘的护罩固定在护罩安装板上。

所述阶梯段安装部的内侧壁设有半轴油封槽，该半轴油封槽内设有油封。

所述轴承座的内侧壁设有用于安装轴承的定位凸台。

所述轴承座的内侧壁设有挡圈槽，所述挡圈槽内设有用于防止轴承轴向移动的挡圈。

所述半轴上设有用于定位的凸台。

所述半轴与端盖一体成型，或者端盖焊接固定在半轴上。

所述轴承包括第一轴承和第二轴承，所述第一轴承与第二轴承之间设有隔离衬套。

本实用新型的有益效果，本实用新型的桥壳两端均设有向外延伸的阶梯段安装部，阶梯段安装部与桥壳一体成型，增强了阶梯段安装部的强度。阶梯段安装部的小径段通过轴承安装一轴承座，所述轴承座通过螺栓与第一螺栓孔固定连接一刹车盘，防止了刹车盘与轴承座分离，刹车盘空套在后桥的阶梯段安装部上，轴承座通过螺栓与第二螺栓孔固定连接一端盖，通过端盖进行密封防止灰尘或泥沙影响轴承的正常工作，轴承座的第三螺栓孔用于与轮毂连接，通过该第三螺栓孔便于连接刹车盘和轮毂。半轴间隙配合在阶梯段安装部的内侧壁，半轴与端盖固定连接，使半轴全悬浮在桥壳中。刹车盘通过轴承设置在阶梯段安装部上，制动钳总成在承受重力后，将重力由轴承传递到桥壳上，从而保护了半轴，延长了半轴的使用寿命，避免了飞轮事故的发生。本实用新型的结构简单，布局合理，连接牢固，保证了车架的重力传动带桥壳上，减轻了半轴承受的重力，有效减少了半轴被折断而导致轮胎脱离的情况，提高了车辆的安全性。

所述阶梯段安装部上设置刹车安装板，刹车盘的制动钳总成固定在刹车安装板上，使制动钳总成固定更牢固。

所述阶梯段安装部上设有沿径向延伸的护罩安装板，刹车盘的护罩固定在护罩安装板上，通过护罩保护刹车盘。

所述阶梯段安装部的内侧壁设有油封，通过油封保证了半轴的正常运行。

所述轴承座的内侧壁设有挡圈，该挡圈对轴承进行轴定位。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的A-A剖视图；

图3是图2中B处的放大图；

图4是本实用新型轴承座的结构示意图；

图5是本实用新型轴承座和轴承的安装示意图。

具体实施例

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

参见图1至图5所示，一种全悬浮半轴后桥，包括半轴1及用于安装半轴1的桥壳2，所述桥壳2的两端均设有向外延伸的阶梯段安装部2-1，所述阶梯段安装部2-1与桥壳2一体成型，阶梯段安装部的壁厚大于桥壳的壁厚，增强了阶梯段安装部2-1的强度。