[实用新型]一种双离合器冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车生产制造技术领域，具体的说，涉及一种双离合器冷却装置。

背景技术

随着汽车行业不断的发展，对于汽车各个方面的质量追求更高。近年来，双离合变速器系统技术已经从赛车逐步应用到普通汽车上，对双离合器(DCT)技术的要求越来越高，其发展也越来越重要。现有的双离合器中干式离合器是直接将离合摩擦片置于空气中，使用过程中会产生大量的热量同时也加快了摩擦片的磨损，其散热完全靠风冷。湿式离合器则是将离合器摩擦片置于封闭的油槽中，利用油液带走因摩擦产生的热量。对于双离合器来说，冷却油液并不能很好的用于离合器上，得不到在离合器使用过程中较好的散热效果，对双离合器的使用寿命有一定的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，可提高对双离合器的散热降温，减缓摩擦片的磨损，降低维护成本，延长摩擦片使用寿命的双离合器冷却装置。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的这种双离合器冷却装置，包括油槽，所述油槽内设有冷却油液，还包括将所述冷却油液喷射到离合器上的喷射装置，所述喷射装置包括油泵及喷射油管，所述喷射油管前端设有朝向离合器弯曲的的喷嘴，所述喷射油管后方的直杆段设有防转凸台。

为使上述技术方案更加详尽和具体，本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：

在所述喷射油管外壁周向上设有多个均匀间隔布置的防转凸台。

所述喷嘴为锥形结构。

所述该双离合器冷却装置还设有对冷却油液进行冷却的冷却器。

所述冷却器为具有冷却翅片的整体式冷却器。

所述喷射装置的管路中还设有控制所述冷却油液流量大小的压力调节阀。

本新型双离合器冷却装置与现有技术相比，具有以下优点：通过喷射装置将油槽中的冷却油液喷射到双离合器内，能很好的使DCT在使用过程中产生的热量得到散发，使得双离合器系统能够连续持久的工作，同时也延长了DCT的使用寿命，降低了维护成本，具有较强的实用性。

附图说明

下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型喷射油管结构示意图。

图中标记为：1、喷射油管，11、喷嘴，12、防转凸台。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

本实用新型双离合器冷却装置，包括油槽，油槽内设有冷却油液，还包括将冷却油液喷射到离合器上的喷射装置。喷射装置包括油泵及喷射油管1，如图1所示，喷射油管1前端设有朝向离合器弯曲的的喷嘴11，喷射油管1后方的直杆段设有防转凸台12。通过该冷却装置可对双离合器进行冷却降温，喷射装置可达到将冷却油液均匀有效的喷洒在离合器上，达到均匀有效的降温，防止离合器摩擦片及其他部件过热导致部件的快速老化，降低维修成本延长其使用寿命。

本实用新型中，在喷射油管1外壁周向上设有多个均匀间隔布置的防转凸台12，如图1所述，防转凸台12在喷射油管1上的分布形式呈齿状，可增大摩擦力，达到防转限位的效果。该防转凸台12在喷射油管1上的位置设置和对该油管的支撑高度有关，喷射油管1安装时，防转凸台12在周向上可起到防止油管转动的效果，沿油管的轴向上起到防止其沿轴向移动的效果。

本实用新型中，优选的喷射油管1的喷嘴为锥形结构，通过油管截面的变化，增大喷射油压，达到均匀喷射油液的目的。

离合器工作时间久了，冷却油液会升温，达不到对离合器较好的冷却效果，本实用新型中优选的，该双离合器冷却装置还设有对冷却油液进行冷却的冷却器，保证将冷却油液的温度控制在合理的范围内，增加DCT的寿命。可采用水冷式冷却，将DCT冷却器接入到发动机的冷却循环系统中，利用发动机的水循环和冷却油液实现热交换，目的是利用冷却水将冷却油液的热量带走。为保证时刻有冷却水流过冷却器，选择从发动机小循环处接冷却水通往冷却器。

优选的，冷却器为具有冷却翅片的整体式冷却器。冷却器通过冷却水和冷却油液进行换热冷却，冷却翅片可增加水和润滑油的散热面积。同时设计时要保持冷却水的流动方向和冷却油液的流动方向相反，逆流的设计保证更好的冷却效果，控制冷却油液的温度。