[实用新型]用于轮胎胎侧的折叠式防护挡板总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于轮胎胎侧的折叠式防护挡板总成，尤其涉及军用类卡车、运输车等的轮胎胎侧防弹击挡板。

背景技术

当前，市面上的车辆轮胎一般分为三种，即实心胎、真空胎以及有内胎轮胎。而实心胎只有在少部分特种工程车和特种军用车辆上使用，实心胎虽然坚固耐用、过障碍能力强，但不利于车辆高速和高机动行驶；有内胎轮胎现在一般多应用在载重卡车上，此类轮胎在低速行驶时易被丢弃在路面的铁钉、小段的钢丝、碎玻璃等尖利物刺通，造成轮胎急速漏气、甚至爆胎；而真空胎在被尖利物刺穿后只是存在慢漏气现象，可保障车辆安全行驶一定距离，其机动性和防漏气性能上优于实心胎和有内胎轮胎而被广泛采用。军用真空胎的着地面通常被加厚并附有防扎防漏气技术处理，然而还不能适应恶劣的作战环境中轮胎胎侧被弹片击穿、划穿下的轮胎漏气，无法满足军用的要求，因此需发明一种能在军用卡车、运输车上用于轮胎胎侧的防护挡板，使其满足军用作战环境的要求。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于轮胎胎侧的折叠式防护挡板总成，可实现在原有军用类卡车、运输车等上的加装，结构简单，安装方便，防护效果理想。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于轮胎胎侧的折叠式防护挡板总成，应用在军用类卡车和运输车辆上；所述的折叠式防护挡板总成安置在车辆的各轮胎外胎胎侧的侧上方，由防护挡板收纳箱和容置在收纳箱中的防护挡板组成；所述的防护挡板为数块，通过防护挡板4之间的活动铰链串联在一起。

防护挡板的数量为5、6、7或8片；防护挡板展开后最底端离地面距离小于轮胎充气后压实路面的最大轮廓直径。

所述的防护挡板收纳箱由侧壁和顶板构成的直角形结构及活动板块构成，呈长盒形，长度方向两端封闭；活动板块与侧壁相对，由在顶板外缘上设置的一对转动连接环吊装在顶板下。在所述的侧壁内侧固定安装一块平行于侧壁的固定板块，通过其底部的活动铰链吊装防护挡板。

在防护挡板收纳箱的固定板块底部及活动板块底部的相对位置都设有钩环，在活动板块下方的钩环上勾有拉簧。

防护挡板材质为军用级别防弹钢板。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型中的折叠式防护挡板总成，通过在现有军用类卡车、运输车上进行加装，并在进行实际枪击实弹试验后，其防击穿能力效果显著，进一步保障了军用类车辆的继续行驶作战能力，另外防护挡板安装、拆卸都很方便，不使用时还可以折叠收纳在收纳箱里。

附图说明

图1、防护挡板折叠时在车辆上的安装位置示意图，

图2、图1的后视图，

图3、防护挡板展开时在车辆上的安装位置示意图，

图4、图3的后视图，

图5、防护挡板折叠时的结构示意图，

图6、防护挡板展开时的结构示意图。

图中：1-车辆，2-轮胎，3-防护挡板收纳箱，4-防护挡板，5-侧壁，6-顶板，7-拉簧，8-活动板块，9-固定板块，10-转动连接环，11-活动铰链，12-钩环。

具体实施方式

当前军用类卡车所使用的军用轮胎，它的防扎防漏气措施是在轮胎落地接触面上进行加厚并做相应的防扎防漏气技术处理，其轮胎2的胎侧基本就处在暴露状态。本实用新型克服了这些缺陷，有效地保护了轮胎的安全。以下对照附图对本实用新型实施例做进一步的阐述：

参见图1-图6，本实用新型一种用于轮胎胎侧的折叠式防护挡板总成，主要应用在军用类卡车和运输车辆上。所述的折叠式防护挡板总成安置在车辆1的各轮胎2外胎胎侧的侧上方，由防护挡板收纳箱3和容置在收纳箱3中的防护挡板4组成。所述的防护挡板4为数块，通过防护挡板4之间的活动铰链11串联在一起。防护挡板4的数量由车辆1高度以及安装位置不同，为5、6、7或8片等不同规格。

所述的防护挡板收纳箱3由侧壁5和顶板6构成的直角形结构及活动板块8构成，呈长盒形，长度方向两端封闭。活动板块8与侧壁5相对，由在顶板6外缘上设置的一对转动连接环10吊装在顶板6下，并可绕其转动。在所述的侧壁5内侧固定安装一块平行于侧壁5的固定板块9，通过其底部的活动铰链11吊装防护挡板4。