[实用新型]铸造用大气压力冒口

说明书

技术领域

本实用新型属于铸造技术领域，涉及铸造用大气压力冒口，是汽车排气管铸造时防止铸件内部出现缩孔、缩松缺陷而使用的一种冒口。

背景技术

在铸型中，冒口的型腔是存贮液态金属的空腔，在铸件形成时补给金属，有防止缩孔、缩松、排气和集渣的作用，而冒口的主要作用是补缩。

汽车排气管是根据发动机布局设计而来，其结构奇形怪状，从铸造角度来说，加工工艺难度大。在铸件凝固成型的过程中，由于铁液自身凝固收缩，需要冒口对热节部位进行补缩，防止铸件内部出现缩孔、缩松缺陷。

目前，常用的大气压力冒口，在冒口顶部插放一个细砂芯，或将冒口顶部做成锥形。对于前者，一个冒口额外增加一个细砂芯，假如一支4缸排气管需要放置4个冒口，那么就需要额外增加4个细砂芯。一个细砂芯原材料、电费、人工成本需要1元，那么4个细砂芯就额外增加成本4元，并且增加细砂芯大大降低了造型下芯效率。对于后者，冒口顶部锥形角一般设计成40°-45°，由于冒口直径的限制，锥角深度一般只有10-15mm，砂型铸出后，深度更小，这样的大气压力冒口补缩效率低。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是设计一种铸造用大气压力冒口，该冒口结构简单，便于加工制造，其生产成本低，补缩效率高。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种铸造用大气压力冒口，包括冒口的锥形压力窝、冒口底窝、冒口颈，所述冒口高度为冒口直径的一点五倍，冒口锥底直径是冒口直径的一半，冒口锥角深度是冒口直径的一半，冒口底窝高度是冒口直径的五分之一。

本实用新型采用上述技术方案所设计的铸造用大气压力冒口，通过对冒口结构尺寸的改进，冒口结构简单，模具制造方便，铸造成型后轮廓清晰，冒口补缩效率高。本实用新型适合排气管法兰、涡轮增压器壳体等铸件。

附图说明

图1表示本实用新型铸造用大气压力冒口的主视结构示意图；

图2表示图1中A-A向的结构示意图；

图3表示本实用新型的右视结构示意图；

图4表示本实用新型的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型铸造用大气压力冒口的结构作具体说明。

参见图1至图4，本实用新型铸造用大气压力冒口，包括冒口4的锥形压力窝1、冒口底窝2、冒口颈3，其中，冒口4的冒口高h1为冒口直径D的一点五倍，即h1=1.5D。冒口4的锥底直径d是冒口直径D的一半，即d=D/2。冒口4的锥角深度h2是冒口直径D的一半,即h2=D/2。冒口4的底窝高度h3是冒口直径D的五分之一，即h3=D/5。

本实用新型经试制试用，目前已成功应用于康明斯3104237排气管中。通过解剖观察，新型大气压力冒口补缩效率高，铸件没有出现缩孔、缩松缺陷。