[实用新型]一种汽车左后门防撞杆总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，具体是涉及一种汽车左后门防撞杆总成。

背景技术

目前，汽车的安全性日益受到关注，汽车车门防撞杆是为了加强车门的强度、刚度，以及汽车碰撞时的安全性能，汽车车门防撞杆安装牢固度的高低直接影响到整车的安全。现有的汽车车门防撞杆存在着牢固度较低、安装过程较繁琐的不足。如申请号为2013203682906的专利公开了汽车车门防撞杆及使用此防撞杆的汽车车门，其提高了防撞杆的防撞效果，但存在着安装不便、安装工作效率低的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有汽车车门防撞杆存在的牢固强度低、安装工作效率低等问题，提高一种结构设计合理、安装便捷、质量性能强、安装后牢固度高的汽车左后门防撞杆总成。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车左后门防撞杆总成，包括防撞杆本体、前连接板、后连接板，所述的前连接板、后连接板上均设置有连接槽，其特征在于：所述的防撞杆本体两端分别设置在前连接板、后连接板上的连接槽内，并分别在连接槽内设置有加固块，通过加固块能够提高防撞杆本体与前连接板、后连接板之间的连接强度，进而提高汽车左后门防撞杆总成的质量强度，所述的前连接板上设置有加强槽、加强筋、安装孔，加强槽、加强筋能够提高前连接板的强度，进而提高汽车左后门防撞杆总成安装后的牢固度，所述的后连接板上设置有定位板、安装孔，所述的定位板上设置有定位孔，通过定位板与定位孔，便于汽车左后门防撞杆总成的安装，简化了汽车左后门防撞杆总成的安装过程，提高了工作效率，结构性能强、牢固度高、使用寿命长。

所述的防撞杆本体的截面设置为椭圆形结构。

有益效果：本实用新型将防撞杆本体的截面设置为椭圆形结构，提高了防撞杆本体的强度，在前连接板、后连接板上的连接槽内设置有加固块，提高了防撞杆本体与前连接板、后连接板的连接强度，在前连接板上设置有加强槽、加强筋，提高了前连接板的强度，增强防撞杆总成安装后的牢固度，在后连接板上设置有定位板，便于防撞杆总成的安装，提高了安装的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为图1的俯视图。

图中：1.防撞杆本体、2.前连接板、3.后连接板、4.连接槽、5.加固块、6.加强槽、7.加强筋、8.定位板、9.安装孔、10.定位孔。

具体实施方式

如附图1和2所示：一种汽车左后门防撞杆总成，包括防撞杆本体1、前连接板2、后连接板3，所述的前连接板2、后连接板3上均设置有连接槽4，其特征在于：所述的防撞杆本体1两端分别设置在前连接板2、后连接板3上的连接槽4内，并分别在连接槽4内设置有加固块5，所述的防撞杆本体的截面设置为椭圆形结构，提高了防撞杆本体1的强度，通过加固块5能够提高防撞杆本体1与前连接板2、后连接板3之间的连接强度，进而提高汽车左后门防撞杆总成的质量强度，所述的前连接板2上设置有加强槽6、加强筋7、安装孔9，加强槽6、加强筋7能够提高前连接板2的强度，进而提高汽车左后门防撞杆总成安装后的牢固度，所述的后连接板3上设置有定位板8、安装孔9，所述的定位板8上设置有定位孔10，通过定位板8与定位孔10，便于汽车左后门防撞杆总成的安装，简化了汽车左后门防撞杆总成的安装过程，提高了工作效率，结构性能强、牢固度高、使用寿命长。

本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。