[实用新型]一种汽车发动机舱的散热装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种汽车发动机舱，特别是一种汽车发动机舱的散热装置。

背景技术

通常轿车是发动机前置的，轿车包括车体，车体的前端是发动机舱，发动机舱内安装有发动机，发动机舱的上端是引擎盖，发动机在发动的时候会散发出很多热量，汽车发动机主要靠散热器和水箱散热，其不足之处在于汽车引擎盖一般是一整块钢板制成，上面没有透气孔，不利于发动机散热，特别是在炎热的夏天，汽车长时间行驶的时候，发动机舱内温度会升高，高温会加速发动机舱内的管线和元器件老化，市场上急需一种能够加速发动机舱散热的引擎盖。

对于上述的问题，人们已经意识到了不足，并加以了改进，如中国专利库公开的一种汽车发动机舱引擎盖散热装置[申请号：201120376822.1；授权公告号：CN202243696U]，包括引擎盖，引擎盖上开有呼吸孔，呼吸孔的上端设置有圆环状凸起，呼吸孔内设置有支撑杆，支撑杆上连接有微型风扇，呼吸孔的上端设置有薄膜过滤网，呼吸孔上方设置有罩帽，罩帽通过圆弧形连接杆固定在引擎盖上，罩帽和圆环状凸起之间设置有网状铁丝过滤网。

上述的散热装置通过在引擎盖内加装微型风扇将发动机工作时产生的热气吸走，以到达散热的目的。但该散热装置还是存在一个问题：微型风扇位于引擎盖上的呼吸孔内，且其他零部件均位于微型风扇上并将该微型风扇遮挡，对更换或维修微型风扇造成极大的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种更换抽风机方便且使用寿命长的汽车发动机舱的散热装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车发动机舱的散热装置，包括引擎盖和垂直固定在引擎盖上的连接筒，所述的引擎盖上贯穿有与连接筒正对的排气孔，其特征在于，所述的连接筒的外侧螺接有支撑盖，支撑盖内固定有抽风机，且抽风机的进气口与所述的排气孔正对，所述的支撑盖的顶部外侧设有呈蘑菇状的排气件，该排气件包括呈实心状的头部和呈中空状的杆部，所述的杆部与支撑盖相垂直且两者密封固定，所述的支撑盖的顶部设有使杆部的内腔与支撑盖内腔相连通的通孔，且通孔与所述的抽风机的出气口正对，所述的杆部的侧壁上贯穿有出气孔。

工作时，抽风机工作，发动机工作时产生的热气依次经过排气孔、抽风机进气口、抽风机出气口、通孔、杆部并最终通过出气孔排出，从而起到降低发动机舱温度的目的。

抽风机固定在支撑盖内且支撑盖通过螺纹连接的方式与连接筒可拆卸地固定，当抽风机损坏时，只需将支撑盖旋出并对支撑盖和排气件所组成的整体进行更换即可，具有更换抽风机方便的优点。通过设置排气件呈蘑菇状且出气孔开设在排气件的杆部上，以将出气孔隐藏，来避免雨水通过出气孔进入到支撑盖或者是发动机舱内，以确保发动机和抽风机能稳定工作，而抽风机稳定工作能提高本散热装置使用寿命；其次，通过设置排气件的杆部与支撑盖密封固定，有效保障了两者连接的密封性，从而进一步提高了本散热装置的使用寿命。

在上述的汽车发动机舱的散热装置中，所述的出气孔至少有两个，且所述的杆部的外侧壁上涂覆有一层将出气孔覆盖的防水透气膜。

实际加工时，出气孔会比较小，以使仅需通过一次涂覆即可使防水透气膜将出气孔完全覆盖。通过在杆部外侧壁上涂覆上防水透气膜，在实现出气功能的同时，又进一步避免水进入支撑盖内，从而进一步提高了本散热装置的使用寿命。通过设置多个出气孔，以加大排气量，来提高本散热装置的工作效率。

在上述的汽车发动机舱的散热装置中，所述的支撑盖的顶壁上设有与杆部正对且呈圆环形的凹槽，所述的杆部的内侧壁和外侧壁均为圆柱面，且杆部的其中一端插接在凹槽内，所述的杆部和凹槽内壁之间设有使两者连接密封的0型密封圈，且杆部通过焊接的方式与所述的支撑盖相固定。

通过在杆部和凹槽内壁之间设置0型密封圈，使两者之间的连接始终保持密封，以避免水通过杆部和支撑盖之间的连接缝进入支撑盖，从而提高了本散热装置的使用寿命。

在上述的汽车发动机舱的散热装置中，所述的杆部的外侧壁上设有呈环状的定位槽，所述的0型密封圈位于定位槽内，且该0型密封圈的外周面与凹槽的内壁相抵。

通过设置定位槽对0型密封圈进行定位，以使0型密封圈能够始终保持杆部和支撑盖连接的密封性，从而提高了本散热装置的使用寿命。

在上述的汽车发动机舱的散热装置中，所述的凹槽的底壁上贴靠有呈圆环状的密封垫，且杆部的端面与密封垫相抵。