[实用新型]前纵梁前部连接板结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种前纵梁前部连接板设计技术领域，特别涉及一种前纵梁前部连接板结构。

背景技术

汽车骨架前纵梁前部连接板通过二氧化碳保护焊在X方向焊接到前纵梁本体上如图1，图1中1a为前段框架；2a为焊缝；3a为前端连接板；4a为前纵梁本体。因为二氧化碳保护焊的焊接影响较大，焊接之后前部连接板的X向会发生意想不到的变化，导致前端框架再焊接到前部连接板时整个前端框架跟着倾斜，影响前端框架上面前大灯总成、前保总成安装孔的位置精度，进而影响整车前脸区域尺寸精度及配合。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种前纵梁前部连接板结构。

本实用新型是这样实现的，一种前纵梁前部连接板结构，所述前纵梁前部连接板结构包括底板、第一延伸板、第二延伸板、平面延伸部、矩形通孔、第一通孔、第一弧形侧壁、第二弧形侧壁、第二通孔；

矩形通孔开设在底板中间；第一延伸板、第二延伸板设置在矩形通孔四周；第一延伸板、第二延伸板分别与底板垂直；相邻第一延伸板、第二延伸板之间形成缺口；

底板四角向外延伸出平面延伸部；第一通孔开设在平面延伸部上；第二通孔开设在底板上；平面延伸部外延形成第一弧形侧壁；底板两侧外延形成第二弧形侧壁。

在本实用新型所述的前纵梁前部连接板结构中，第一弧形侧壁与第二弧形侧壁的弧线相反。

在本实用新型所述的前纵梁前部连接板结构中，第一延伸板的长度大于第二延伸板的长度。

在本实用新型所述的前纵梁前部连接板结构中，第二通孔的数量为两个。

本实用新型的前纵梁前部连接板结构，通过通过改善前部连接板的结构设计，改变其焊接方式，有效除去由于焊接对前部连接板X向产生的焊接影响，确保前端框架上前大灯总成、前保总成安装孔位置精度满足功能及配合要求。

附图说明

图1是现有技术的前段框架、焊缝、前端连接板、前纵梁本体配合的结构示意图；

图2是现有技术的前纵梁前部连接板的结构示意图；

图3是本实用新型的前纵梁前部连接板结构的结构示意图。

图中：1第一延伸板、2第二延伸板、3底板、4平面延伸部、5矩形通孔、6第一通孔、7第一弧形侧壁、8第二弧形侧壁、9第二通孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图3所示，一种前纵梁前部连接板结构，所述前纵梁前部连接板结构包括底板3、第一延伸板1、第二延伸板2、平面延伸部4、矩形通孔5、第一通孔6、第一弧形侧壁7、第二弧形侧壁8、第二通孔9；

矩形通孔5开设在底板3中间；第一延伸板1、第二延伸板2设置在矩形通孔5四周；第一延伸板1、第二延伸板2分别与底板3垂直；相邻第一延伸板1、第二延伸板2之间形成缺口；

底板3四角向外延伸出平面延伸部4；第一通孔6开设在平面延伸部4上；第二通孔9开设在底板3上；平面延伸部4外延形成第一弧形侧壁7；底板3两侧外延形成第二弧形侧壁8。

在本实用新型所述的前纵梁前部连接板结构中，第一弧形侧壁7与第二弧形侧壁8的弧线相反。

在本实用新型所述的前纵梁前部连接板结构中，第一延伸板1的长度大于第二延伸板2的长度。

在本实用新型所述的前纵梁前部连接板结构中，第二通孔9的数量为两个。

本实用新型的前纵梁前部连接板结构，通过通过改善前部连接板的结构设计，改变其焊接方式，有效除去由于焊接对前部连接板X向产生的焊接影响，确保前端框架上前大灯总成、前保总成安装孔位置精度满足功能及配合要求。

如上图结构所示，此方案前部连接板的X向可以通过夹具定位好，然后通过点焊把4个翻边(即两个第一延伸板1、两个第二延伸板2)焊接到前纵梁本体上，因为点焊的焊接变形小，且此处为Y向和Z向焊接，对连接板的X向几乎没有影响，能有效保证前部连接板的X向尺寸精度，进而保证前端框架上前大灯总成及前保总成安装孔位置精度。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。