[实用新型]一种汽车座椅调角器的齿块装置有效
申请号: | 201520567527.2 | 申请日: | 2015-07-31 |
公开(公告)号: | CN204895193U | 公开(公告)日: | 2015-12-23 |
发明(设计)人: | 俞龙生 | 申请(专利权)人: | 浙江龙生汽车部件股份有限公司 |
主分类号: | B60N2/22 | 分类号: | B60N2/22 |
代理公司: | 杭州天欣专利事务所(普通合伙) 33209 | 代理人: | 陈红 |
地址: | 311504 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车座椅 调角器 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车座椅调角器的齿块装置,它是汽车座椅调角器中的一个部件,主要适用于轿车。
背景技术
汽车座椅调角器是一种安装在汽车座椅上、实现汽车座椅靠背角度调节的装置。它通常包括导板、弹簧、齿块、凸轮、齿盘和包圈,是实现锁止和解锁功能并调节角度的部件。
CN2010101311014公开了“一种汽车座椅调角器”的发明专利,其特征是凸轮直接与锁止齿板联接,驱动锁止齿板上的锁定齿与内齿圈上的齿啮合和脱开。凸轮通过其上的解锁触手以及凸轮自锁面直接驱动锁止齿板向内或向外平动,减少了一个同类调角器中所运用到的控制盘,使结构更加简化和紧凑。但其在使用过程中还是存在以下缺点:只能设计两个小齿块,啮合后的锁止强度明显偏弱,且需要全齿或半齿的功能时,必需更换外齿板100。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足,而提供一种结构设计更合理的汽车座椅调角器的齿块装置,用它组成的调角器通过一个齿盘既能达到半齿和全齿的功能。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是:该汽车座椅调角器的齿块装置包括齿块体和凸轮,其特征在于:所述的齿块体有四块,在该四块齿块体上均设有齿块凸台和两个对称分布的齿尖,所述的凸轮位于齿块体的中心,其上设有间隔分布的内凸点和外凸点。
本实用新型所述的内凸点和外凸点分设在凸轮的正反两面上。
本实用新型所述的内凸点和外凸点各有四个。
本实用新型与现有技术相比,具有以下明显效果:结构设计更加合理,齿块的结构使强度更高,体积更小,使用更稳定,寿命更长,整个调角器通过一个齿盘既能达到半齿和全齿的功能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意展开图。
图2为本实用新型安装在调角器中的结构示意图。
具体实施方式
参见图1,本实用新型由齿块体1和凸轮2组成,齿块体1有四块,在该齿块体1上设有齿块外齿11、齿块凸台12和两个对称分布的齿尖13。四块齿块体1的设置,使强度更高,体积更小;两个齿尖13,使用时稳定性更好。
本实用新型的凸轮2位于齿块体1的中心,其上设有间隔分布的内凸点21和外凸点22,该内凸点21和外凸点22各有四个,它们分设在凸轮2的正反两面上。
参见图2,这是含有本实用新型的整个调角器结构,它包括导板3、弹簧4、连动片5、齿盘6和包圈7。使用时,弹簧4装入导板3;将齿块体1放在导板3上四个大凸台31所形成的空间内,其可沿径向活动;将凸轮2放入齿块体1的中心,同时,使弹簧4挂在凸轮2的外凸点22上;连动片5与凸轮2上的内凸点21配合,使连动片5与凸轮2相连;齿盘6与导板3的内圈配合,包圈7与导板3铆接固定,并与齿盘6通过间隙配合。
由于整个调角器已同时申请专利,所以在此就不重复工作原理了。
凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化,均包括于本实用新型专利的保护范围内。
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