[实用新型]单缸柴油机起动轴防漏油结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机配件，尤其涉及一种单缸柴油机起动轴防漏油结构。

背景技术

单缸柴油发动机的曲轴箱，承担着发动机动力的传递。目前的曲轴箱所用的起动轴结构普遍存在着漏油现象，由于传动组件旋转而甩出的机油，极易沿起动轴的轴体向外渗漏，造成曲轴箱内油量不足而影响润滑效果，同时渗漏在外的机油也对工作场所产生了污染。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种防漏效果好的单缸柴油机起动轴防漏油结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：单缸柴油机起动轴防漏油结构，包括：曲轴箱体，设置在曲轴箱体内的齿轮室，设置齿轮室内的起动轴，设置在曲轴箱体一端的齿轮室盖，所述起动轴的一端伸出齿轮室盖与飞轮相连接，在所述齿轮室盖内设置有椭圆环形密封腔，在所述椭圆环形密封腔内设置有椭圆环形油封，所述椭圆环形油封包括：与起动轴内侧相抵的第一挡油环和与起动轴外侧相抵的第二挡油环，在所述第一挡油环和第二挡油环之间的椭圆环形油封的下端设置有锥形出油孔，在所述第一挡油环和第二挡油环之间的椭圆环形油封的上端设置有进气孔，在所述在所述第一挡油环和第二挡油环之间的起动轴上均匀设置有若干半椭圆形凸块，在所述起动轴内设置有与半椭圆形凸块一一对应的若干滑槽，所述半椭圆形凸块通过滑块滑动设置在滑槽内，在所述滑槽内还设置有弹簧，所述弹簧的一端与起动轴相抵，所述弹簧的另一端与滑块相抵，在所述第一挡油环内侧的齿轮室盖上设置有第一回油孔，在所述第一挡油环和第二挡油环之间的齿轮室盖下端设置有与锥形出油孔相互连通的第二回油孔，在所述第一挡油环和第二挡油环之间的齿轮室盖上端端设置有与进气口相互连通的连接通道，在所述曲轴箱体内设置有进气通道，所述进气通道的一端与连接通道相连通，所述进气通道的另一端与进气装置相连接。

本实用新型的优点是：上述单缸柴油机起动轴防漏油结构，通过椭圆环形油封可以对机油进行两次阻挡，采用半椭圆形凸块可以将越过第一挡油环的机油沿椭圆形弧线引导至出油口内，导流效果好，同时可以通过对椭圆形密封槽进行吹气迫使机油能够快速从出油口回流到曲轴箱内，从而保证了曲轴箱内传动部件的润滑效果，有效阻挡曲轴箱内由于传动齿轮旋转而甩出的机油沿起动轴外渗，防漏效果好，防止了外渗机油对环境产生的污染。

附图说明

图1为本实用新型单缸柴油机起动轴防漏油结构的结构示意图。

图中：1、曲轴箱体，2、齿轮室，3、起动轴，4、齿轮室盖，5、飞轮，6、椭圆环形密封腔，7、椭圆环形油封，71、第一挡油环，72、第二挡油环，73、锥形出油孔，74、进气孔，8、半椭圆形凸块，9、滑槽，10、滑块，11、弹簧，12、第一回油孔，13、第二回油孔，14、连接通道，15、进气通道。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例详细描述一下本实用新型的具体内容。

如图1所示，单缸柴油机起动轴防漏油结构，包括：曲轴箱体1，设置在曲轴箱体1内的齿轮室2，设置齿轮室2内的起动轴3，设置在曲轴箱体1一端的齿轮室盖4，所述起动轴3的一端伸出齿轮室盖4与飞轮5相连接，在所述齿轮室盖4内设置有椭圆环形密封腔6，在所述椭圆环形密封腔6内设置有椭圆环形油封7，所述椭圆环形油封7包括：与起动轴3内侧相抵的第一挡油环71和与起动轴3外侧相抵的第二挡油环72，在所述第一挡油环71和第二挡油环72之间的椭圆环形油封7的下端设置有锥形出油孔73，在所述第一挡油环71和第二挡油环72之间的椭圆环形油封7的上端设置有进气孔74，在所述在所述第一挡油环71和第二挡油环72之间的起动轴3上均匀设置有若干半椭圆形凸块8，在所述起动轴3内设置有与半椭圆形凸块8一一对应的若干滑槽9，所述半椭圆形凸块8通过滑块10滑动设置在滑槽9内，在所述滑槽9内还设置有弹簧11，所述弹簧11的一端与起动轴3相抵，所述弹簧11的另一端与滑块10相抵，在所述第一挡油环71内侧的齿轮室盖4上设置有第一回油孔12，在所述第一挡油环71和第二挡油环72之间的齿轮室盖4下端设置有与锥形出油孔73相互连通的第二回油孔13，在所述第一挡油环71和第二挡油环72之间的齿轮室盖4上端端设置有与进气口74相互连通的连接通道14，在所述曲轴箱体1内设置有进气通道15，所述进气通道15的一端与连接通道14相连通，所述进气通道15的另一端与进气装置相连接。