[实用新型]防滑链的固定支架及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车结构技术领域，尤其涉及一种防滑链的固定支架。本实用新型还涉及一种汽车。

背景技术

汽车的防滑链是冰雪天气里必不可少的汽车安全用品，防滑链可以将雪层扎透，增大汽车和地面之间的摩擦力。防滑链通过固定支架安装于汽车上，该固定支架一般固定在车架纵梁的一侧，将防滑链放置于该固定支架上，即可存放防滑链，便于防滑链的取用。

传统技术中用于安装防滑链的固定支架通常为一根圆管梁或者矩形管梁，直接将防滑链搭在该固定支架上即完成防滑链的安装。然而，防滑链放置于上述固定支架上后，容易出现缠绕，导致后期取用防滑链时，防滑链不易解开，致使防滑链的取用比较不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防滑链的固定支架，该固定支架使得防滑链的取用更加方便。本实用新型的另一目的是提供一种汽车。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种防滑链的固定支架，包括固定板以及与所述固定板固定连接的悬臂梁，所述固定板上具有纵梁固定孔，所述悬臂梁上具有防滑链安装部，所述悬臂梁包括第一板和第二板，所述第一板与所述第二板相固定以形成V形结构，沿着竖直方向，所述V形结构的开口端低于所述V形结构的闭口端。

优选的，上述固定支架中，自所述悬臂梁的悬臂端指向所述悬臂梁的固定端的水平方向上，所述第一板和所述第二板在竖直方向上的尺寸逐渐增大。

优选的，上述固定支架中，还包括设置于所述悬臂梁的悬臂端的限位机构，所述限位机构包括挡板，所述挡板的表面相对于所述悬臂梁的悬臂端突出。

优选的，上述固定支架中，所述限位机构还包括挡架，所述挡架铰接于所述挡板上，所述挡架在自身转动行程内具有阻挡位置和避让位置，在所述阻挡位置处，所述挡架在竖直方向上相对于所述悬臂梁突出，在所述避让位置处，所述挡架在竖直方向上低于所述挡板的上边沿。

优选的，上述固定支架中，所述挡板上具有能够与限位挡杆相配合的限位孔，所述挡架上具有限位弯折部和滑动孔，所述限位弯折部上具有限位槽，所述挡架与所述挡板之间的铰接轴与所述滑动孔滑动配合，在所述阻挡位置处，所述挡板插入所述限位槽中，所述限位挡杆阻挡于所述限位弯折部的滑动行程上，在所述避让位置处，所述挡板位于所述限位槽之外。

优选的，上述固定支架中，还包括锁止环，所述锁止环与所述限位挡杆铰接以形成锁销结构，在两者的相对转动行程上具有锁止位置和打开位置，在所述锁止位置处，所述锁止环的相对两侧均能够沿着所述限位挡杆的移动方向与所述挡板的相对两表面相挡接，在所述打开位置处，所述锁止环的至少一侧位于所述限位挡杆的移动行程之外。

优选的，上述固定支架中，所述挡架为V形挡架，所述V形挡架的两端均具有所述限位弯折部和所述滑动孔，所述挡板的两侧均具有所述限位孔，两个所述限位孔分别位于所述悬臂梁的相对两侧。

优选的，上述固定支架中，所述锁止环通过柔性链固定于所述挡板上。

优选的，上述固定支架中，所述防滑链安装部包括位于所述第一板上的第一半孔，以及位于所述第二板上的第二半孔，所述第一半孔和所述第二半孔相连通。

一种汽车，包括上述任一项所述的防滑链的固定支架。

本实用新型提供的固定支架中，悬臂梁包括第一板和第二板，第一板与第二板相固定以形成V形结构，沿着竖直方向，该V形结构的开口端低于V形结构的闭口端。将防滑链放置于悬臂梁上后，由于第一板和第二板相对张开一定的角度，使得防滑链垂下后被隔离开，继而不容易缠绕在一起。因此，相比于背景技术中所介绍的内容，采用本实用新型提供的固定支架后，可方便地取用防滑链。

由于上述固定支架具有上述技术效果，包含该固定支架的汽车也应具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的固定支架的结构示意图；

图2为图1所示结构的俯视图；

图3为图1所示结构的侧视图；

图4为本实用新型实施例提供的固定支架的部分结构示意图；

图5为图4所示结构的另一视图。

附图标记说明：

11-固定板，12-悬臂梁，13-挡板，14-挡架，15-限位挡杆，16-铰接轴，17-锁止环。