[实用新型]一种利用发动机余热的冬季货车暖足装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其是一种利用发动机余热的冬季货车暖足装置。

背景技术

货车发动机大多设置在驾驶员操作台后面，冬季车外寒冷，当货车行驶在道路上时，驾驶室外的寒风通过脚刹、油门踏板和离合器牵引杆与车架结合处的缝隙中钻入驾驶室内，驾驶员控制油门、刹车和离合器的双脚长时间受到寒风刺激容易冻僵麻木，反应迟钝，不仅影响驾驶员身体健康，还直接威胁驾驶安全。

目前，货车驾驶员为解决冬季脚常被冻僵的问题，只有加厚暖鞋或者加厚脚垫，但当货车高速行驶时还是难以阻档刺骨的寒风，而且加厚暖鞋也会导致操作不便，同样存在驾驶安全隐患。

发明内容

为解决冬季货车驾驶员脚易冻僵的技术问题，本实用新型提供一种利用发动机余热的冬季货车暖足装置，将货车发动机产生的大量热能通过暖气管导入脚刹、油门踏板和离合器牵引杆与车架结合处，以暖风替代寒风，防止驾驶员驾驶时脚被冻僵，保护驾驶员身体和行车安全。

本实用新型通过以下技术方案得以实现：

一种利用发动机余热的冬季货车暖足装置，通过暖气管与货车发动机仓相连，其特征在于所述暖足装置包括围绕在脚刹、油门踏板和离合器牵引杆的车架与外界交接处的暖气输送装置，所述暖气输送装置呈一侧开口的夹层管状，管状夹层内壁分布若干出气孔；所述暖气输送装置紧贴车架处设置固定耳，通过固定耳与车架固定连接；所述暖气管开口处设在货车发动机散热装置上面，并通过设置在驾驶台面上的操控开关控制所述暖气管的连通与关闭。

本实用新型的利用发动机余热的冬季货车暖足装置，所述暖气输送装置嵌套在所述脚刹、油门踏板和离合器牵引杆与车架结合处的车架上，装、拆、修都方便，暖足效果也较好。

本实用新型的利用发动机余热的冬季货车暖足装置，所述暖气输送装置与车架连为一体，所述管状夹层的外壁设置在脚刹、油门踏板和离合器牵引杆与车架结合处的车架上，并在朝向驾驶室内司机脚踏的一面设置出气孔，与车架形成一体化设计，紧凑实用，又不致对脚刹、油门和离合器操作产生影响。

本实用新型的利用发动机余热的冬季货车暖足装置，所述暖气输送装置的一侧开口的夹层管状的开口朝车后方向，当货车高速行驶时，在向后开口的暖气输送装置的开口处形成负压，推动暖气通过暖足装置进入驾驶室，保护驾驶员脚部不被冻僵。

本实用新型的利用发动机余热的冬季货车暖足装置，所述暖气输送装置及暖气管外面包裹一层隔热层，防止外面气温较低迅速降低暖气温度。

本实用新型的利用发动机余热的冬季货车暖足装置，所述暖足装置应用于发动机后置的客车上。

附图说明

图1：利用发动机余热的冬季货车暖足装置示意图。

图1中：10—暖气输送装置，11—出气孔，12--暖气管，13--固定耳。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型进一步说明。

实施例1：

一种利用发动机余热的冬季货车暖足装置，通过暖气管12与货车发动机仓相连，其特征在于所述暖足装置包括围绕在脚刹、油门踏板和离合器牵引杆的车架与外界交接处的暖气输送装置10，所述暖气输送装置10呈一侧开口的夹层管状，管状夹层内壁分布若干出气孔11；所述暖气输送装置10的一侧开口的夹层管状的开口朝车后方向，当货车高速行驶时，在向后开口的暖气输送装置10的开口处形成负压，推动暖气通过暖足装置进入驾驶室，保护驾驶员脚部不被冻僵；所述暖气输送装置10紧贴车架处设置固定耳13，通过固定耳13与车架固定连接；所述暖气输送装置及暖气管外面包裹一层隔热层，防止外面气温较低迅速降低暖气温度；所述暖气管12开口处设在货车发动机散热装置上面，并通过设置在驾驶台面上的操控开关控制所述暖气管12的连通与关闭。

实施例2：