[实用新型]轻型纯电动客车发动机舱第二平台支架有效
申请号: | 201520542923.X | 申请日: | 2015-07-24 |
公开(公告)号: | CN204978489U | 公开(公告)日: | 2016-01-20 |
发明(设计)人: | 谢乐敏;鞠涛;梁辉泉;廖隆辉;郑银鹏;杨勇 | 申请(专利权)人: | 厦门金龙联合汽车工业有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人: | 朱凌 |
地址: | 361023 *** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轻型 电动 客车 发动机舱 第二 平台 支架 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车领域,特别是涉及一种轻型纯电动客车发动机舱第二平台支架。
背景技术
目前在轻型客车基础车型上开发轻型纯电动客车,新增的新能源电器元器件在发动机仓没有现成的支架可以利用,使得此类电器元器件存在无法安装的问题,业者急需一种在发动机仓内可安装新能源电器元器件的装置。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、设计合理的轻型纯电动客车发动机舱第二平台支架。
为实现上述目的,本实用新型的技术解决方案是:
采用上述方案后,由于本实用新型主要由顶部框架和两个支撑架组成,两个支撑架将顶部框架顶升、悬空起来,解决了当前在发动机仓内安装新能源电器元器件的问题,满足了新能源电器及其它支架元件在发动机仓的安装要求,同时满足了安装点强度要求,具有结构简单、设计合理的优点。
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
附图说明
图1是本实用新型的轴测图;
图2是图1沿A-A线的剖视图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型是一种轻型纯电动客车发动机舱第二平台支架,包括顶部框架1、两个支撑架2、两个辅助支撑脚3和两条连接杆4。
所述的顶部框架1、两个支撑架2的两侧分别垂直连接在两个支撑架2的顶部,两个辅助支撑脚3的上端分别固接在顶部框架1的前边且两个辅助支撑脚3分别通过连接杆4与两个支撑架2的下部连接。
所述的顶部框架1由两条纵梁11、一条侧梁12和一条中梁13组成。所述的两条纵梁11的一端分别和中部分别通过侧梁12和一条中梁13连接,构成一个矩形框架。
如图2所示,所述的支撑架2采用U型槽钢。
以上所述,仅为本实用新型较佳实施例而已,顶部框架的结构可有多种,故不能以此限定本实用新型实施的范围,即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰,皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
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