[实用新型]制动散热油箱液位监控装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工程机械制动散热油箱，具体是一种制动散热油箱液位监控装置。

背景技术

目前工程机械上所用的湿式驱动桥，尤其是应用于大吨位的工程机械上，需要承受更大的负载，在正常作业时，频繁刹车所造成的热量需要及时有效的散掉，因而对散热系统提出更高的要求，同时由于工程机械工作环境较为恶劣，作业现场情况复杂，当外置散热油箱被撞，油液会迅速减少，从而使散热功率大幅度降低，而此时驾驶员很难第一时间发现油箱漏油，车辆继续行驶会使驱动桥制动腔室积聚大量热量无法散发，从而使驱动桥烧坏，由于驱动桥属于精密高价值部件，所以驱动桥被烧坏会使客户承受很大经济损失。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种制动散热油箱液位监控装置，时刻监控油箱内油位，并可以控制发动机强制熄火。当油液泄漏时驾驶员可以第一时间发现，同时避免由于散热能力下降使驱动桥制动片过热，造成驱动桥报废。

为了实现上述目的，本实用新型一种制动散热油箱液位监控装置，包括液位感应器、继电器、电源、报警装置和信号处理器；所述的液位感应器安装在油箱内部，用于感应油箱内油位的变化，并以电信号的形式传递给处理器；所述的报警装置一端与继电器相连，另一端与电源连接，固定在驾驶室内部；所述的继电器接入端与信号处理器连接，用于接收信号处理器的输出电流信号。

作为本实用新型的进一步方案，所述报警装置为报警灯。

作为本实用新型的进一步方案，还包括发动机电脑盒；所述的发动机电脑盒与信号处理器连接，用于接收信号处理器的输出信号，发动机电脑盒安装在发动机右侧。

作为本实用新型的进一步方案，所述液位感应器分为I、II两个液位监控信号反馈点。

与现有技术相比，本实用新型通过在制动散热油箱内部安装液位感应器，用于监控油箱内部油位变化；同时油液感应器设置有两个液位监控信号反馈点，当油箱开裂，油箱内液位降低到I号位置时，液位感应器会把信号反馈到信号处理器，此时信号处理器只对继电器输出电流信号，使继电器闭合从而连通报警灯线路，使报警灯闪烁以警示驾驶员；当液位降低到II号位置时,信号处理器同时对继电器以及发动机电脑盒输出信号，在报警灯闪烁的同时使发动机强制熄火，从而使整机在较短时间内平稳停下来,从而当油液泄漏时驾驶员可以第一时间发现同时避免由于散热能力下降使驱动桥制动片过热，造成驱动桥报废。

附图说明

图1是本实用新型的示意图；

图中：1、油箱，2、液位感应器，3、驾驶室，4、继电器，5、电源，6、报警灯，7、信号处理器，8、发动机电脑盒，9、发动机。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1，本实用新型制动散热油箱液位监控装置，包括液位感应器2、继电器4、电源5、报警装置和信号处理器7；所述的液位感应器2安装在油箱1内部，用于感应油箱1内油位的变化，并以电信号的形式传递给处理器7；所述的报警装置一端与继电器4相连，另一端与电源5连接，固定在驾驶室3内部；所述的继电器4接入端与信号处理器7连接，用于接收信号处理器7的输出电流信号。

其中，报警装置可以采用声光报警、语音报警或者二者结合等形式，而这里给出的实施例为报警灯6。

在上述实施例基础上，本实用新型还增设一发动机电脑盒8；所述的发动机电脑盒8与信号处理器7连接，用于接收信号处理器7的输出信号，从而使发动机强制熄火，而使整机平稳停下来；发动机电脑盒8安装在发动机9右侧。发动机电脑盒8安装在发动机9右侧，用于控制发动机熄火。油液感应器2更进一步设置有两个液位监控信号反馈点I、II，当油液低于反馈点I时，只启动报警装置。当油液低于反馈点II时，报警装置启动，同时控制发动机强制熄火。

综合上述实施例，本实用新型工作原理为：本实用新型通过在制动散热油箱1内部安装液位感应器2，用于感应油箱1内部油位变化；当油箱开裂，油箱1内液位降低到I号位置时，液位感应器2会把信号反馈到信号处理器7，此时信号处理器只对继电器4输出电流信号，使继电器4闭合从而连通报警灯6线路，使报警灯6闪烁以警示驾驶员，报警灯6安装在驾驶室3内部；当液位降低到II号位置时,信号处理器7同时对继电器4以及发动机电脑盒8输出信号，在报警灯6闪烁的同时使发动机9强制熄火，从而使整机在较短时间内平稳停下来,从而当油液泄漏时驾驶员可以第一时间发现同时避免由于散热能力下降使驱动桥制动片过热，而使驱动桥报废，为客户排除潜在的巨大经济损失。

当然，上述实施例仅是本实用新型的优选方案，具体并不局限于此，在此基础上可根据实际需要作出具有针对性的调整，从而得到不同的实施方式。由于可能实现的方式较多，这里就不再一一举例说明。而且本实用新型制动散热油箱也同样适用于液压油箱、机油油箱等油液泄漏对整机影响比较大的油箱体。