[实用新型]无人机智能快递系统有效
申请号: | 201520532372.9 | 申请日: | 2015-07-20 |
公开(公告)号: | CN204759206U | 公开(公告)日: | 2015-11-11 |
发明(设计)人: | 吴伟健 | 申请(专利权)人: | 吴伟健 |
主分类号: | G05D1/10 | 分类号: | G05D1/10;G06Q10/08;G06Q50/28 |
代理公司: | 合肥市上嘉专利代理事务所(普通合伙) 34125 | 代理人: | 王伟 |
地址: | 230071 安徽省合*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无人机 智能 快递 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种物流技术领域,具体地说是一种无人机智能快递系统。
背景技术
我国快递市场保持快速发展,但在快递市场快速发展的同时,市场也面临着多种问题。特别是在末端投递方面,“最后一公里”已经成为制约快递行业发展的瓶颈。一方面是由城市新型综合办公区的出现,个性化需求旺盛,对快递服务提出了更高的要求;另一方面,是我国快递行业发展水平较低,网点布局不合理,快递服务与消费需求不能有效的衔接。
对快递企业而言,快递末端投递存在如下问题:(1)快递主要利润来源还是前端个性化配送,快递末端服务业务基本处于亏损状态;(2)快递货车进城层层受阻,市内堵车也常常发生;(3)人才供给不足,快递企业缺少专业性的终端配送快递员;(4)末端网点重复建设,导致末端环节各类运营成本浪费高;(5)一些社区、学校、机关没有快件集散的场地,快递员进门送货难。
对消费者而言,末端投递服务还远不能达到消费要求:(1)配送人员服务态度恶劣,与消费者经常产生摩擦;(2)服务不标准,先签收后验货是快递配送环节的潜规则;(3)不按要求配送,即便快递企业为客户提供自选配送时间,如周末、晚间配送,但配送人员只是按照自己的时间与节奏配送;(4)对配送物品乱扔乱放,导致物品毁损现象时有发生,却与电商企业互相推诿;(5)无视法律,泄露客户信息。
实用新型内容
本实用新型针对现有快递配送中“最后一公里”的问题,提供一种无人机智能快递系统。
本实用新型解决技术问题采用如下技术方案:
无人机智能快递系统,其特征在于,包括若干无人飞行器、快递领取柜、飞行控制中心;
所述无人飞行器为若干,用于快递的配送;
所述快递收取柜设置在每个快递服务点,用于接收并保管无人飞行器所配送的快递,所述快递收取柜设有用于无人飞行器降落的停机坪;
所述飞行控制中心包括计算机和GPRS通信机,飞行控制中心用于无人飞行器的快递装载,航迹跟踪、监控、调度;
所述无人飞行器通过飞行控制中心的指令实现飞向预定投递目的地,并通过定位系统准确寻找到快递领取柜,将快递交由快递领取柜保管后,自动返回飞行控制中心。
进一步,所述无人飞行器包括GPS定位模块、GPRS数据传输模块、蓝牙通信模块、陀螺仪模块、超声波防碰撞模块、安全降落伞模块;
所述GPS用于提供10米以内精度的导航,用以获取无人机的经纬度、高度;
所述GPRS用于将无人机的经纬度、高度、整机工作状态等信息回传至飞控中心,并用于接收飞控中心的指令;
所述陀螺仪用于检测无人机的飞行姿态,用于姿态调整和稳定性的提高;
所述蓝牙通信模块用于与快递领取柜上定位系统配合实现无人机精确降落;
所述降落伞在无人机即将坠毁时弹出,用于保护无人机并避免地面行人和财产受到伤害。
进一步,所述无人飞行器还包括货架和快递卸载机构;
所述货架用于放置装有所需投递快件的快递盒;
所述快递卸载机构,当无人机降落在快递领取柜时,用于将快递盒从货架上自动卸载。
进一步,所述快递领取柜还包括iBeacon定位系统、GPRS通信模块、验证码输入装置、快递存取机构和快递盒回收装置;
进一步,所述飞行器为六轴多旋翼飞行器。
与已有技术相比,本实用新型有益效果体现在:
1、本实用新型智能快递系统通过无人飞行器对快递进行配送,解决了现有技术中快递配送中“最后一公里”的问题。
2、本实用新型智能快递系统设有超声波防碰撞模块,安全降落伞模块,可以提高无人飞行器的飞行安全性,当飞行器遇到紧急情况坠落时,可通过安全降落伞模块,可以避免飞行器坠落时对建筑物及行人的伤害。
附图说明
图1是本实用新型智能快递系统构成图。
图2是本实用新型无人飞行器构成图。
图3是快递收取柜构成图。
图4是飞行控制中心构成图。
图5是本发明快递系统工作原理图。
具体实施方式
以下结合附图通过具体实施方式对本实用新型技术方案做进一步解释说明。
如图1所示,无人机智能快递系统,包括若干无人飞行器、快递领取柜、飞行控制中心。无人飞行器通过飞行控制中心的指令实现飞向预定投递目的地,并通过定位系统准确寻找到快递领取柜,将快递交由快递领取柜保管后,自动返回飞行控制中心。
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