[实用新型]一种发动机悬置支架有效
| 申请号： | 201520525348.2 | 申请日： | 2015-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN204774592U | 公开（公告）日： | 2015-11-18 |
| 发明（设计）人： | 员江涛;张敏 | 申请（专利权）人： | 山西大运汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 | 代理人： | 朱源 |
| 地址： | 044000 山*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 悬置 支架 | ||
【权利要求书】：
1.一种发动机悬置支架，其特征在于，所述发动机悬置支架采用铸造工艺整体成型，包括底部安装板（1）、由底部安装板（1）后侧边竖直向上延伸的侧安装板（2）；侧安装板（2）上部中心开有悬臂安装孔（3）；底部安装板（1）上左右两侧各设有一个加强筋，两个加强筋以悬臂安装孔（3）为对称中心左右对称设置；底部安装板（1）中心开有第一三角状减重孔（4）；底部安装板（1）四个顶角各开有一个长条形装配孔（5）；位于左侧的第一加强筋（6）垂直于底部安装板（1）且第一加强筋（6）的底部位于最左侧的两个长条形装配孔（5）与第一三角形减重孔（4）之间，第一加强筋（6）上开有长条形减重孔（7）；位于底部安装板（1）右侧的第二加强筋（8）上部设有预留装配孔（9），中部以下向左侧折弯至底部安装板（1）的右侧；第二加强筋（8）折弯处向下开有第二三角状减重孔（10）；侧安装板（2）在位于悬臂安装孔（3）两侧的下方位置也开有减重孔（11）。
2.如权利要求1所述的一种发动机悬置支架，其特征在于，侧安装板（2）左侧端由下向上呈阶梯结构（14）。
3.如权利要求1或2所述的一种发动机悬置支架，其特征在于，第一加强筋（6）呈上窄下宽结构；长条形减重孔（7）的口径由后向前逐渐增大。
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