[实用新型]一种用于船舶舱盖的顶部快速压紧结构

说明书

技术领域

本实用新型属于船舶配件应用技术领域，具体涉及一种用于船舶舱盖的顶部快速压紧结构。

背景技术

船舶（boatsandships），各种船只的总称，能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇；内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统；外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

由于船舶使用环境的不同（海上等湿气、气象多变的环境），所以对船舶配件的要求较高，如舱盖压紧结构，其不仅要满足能便捷的打开或关闭，还需要其长期使用后不变形、耐腐蚀和易维护等要求，而传统结构的舱盖压紧结构，因设计结构的不合理，导致使用过程中出现变形、磨损较快的问题，无法满足海上航行的标准要求，若遇到恶劣天气等，不能及时的打开或关闭，可能造成预料不到的严重后果，而这是当前所亟待解决的。

因此，基于上述问题，本实用新型提供一种用于船舶舱盖的顶部快速压紧结构。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种用于船舶舱盖的顶部快速压紧结构，其设计合理、工作状态稳定，安装简单，打开或关闭省力且不易变形等，提高舱盖使用过程中的安全性。

技术方案：本实用新型提供一种用于船舶舱盖的顶部快速压紧结构，由动组件和静组件组成；所述动组件，包括连接定位块，及设置在连接定位块一端的限位凸起，及设置在限位凸起上的U型定位圈；所述静组件，包括与连接定位块配合使用且设置在连接定位块上、下两面的限行导块、第一导槽块和第二导槽块，其中，第一导槽块和第二导槽块分别安装设置在限行导块两侧且第一导槽块、第二导槽块的尺寸小于限行导块。

本技术方案的，所述限行导块、第一导槽块和第二导槽块分别设置为U型结构。

本技术方案的，所述连接定位块设置矩形结构且一端尺寸小于另一端，其中，尺寸小的一端设置为坡面结构。

本技术方案的，所述连接定位块、限位凸起和U型定位圈为一体成型结构。

与现有技术相比，本实用新型一种用于船舶舱盖的顶部快速压紧结构的有益效果在于：1、其设计合理、工作状态稳定，安装简单，打开或关闭省力且具有不易变形、耐磨耐腐蚀等特性，有效提高舱盖使用过程中的安全性；2、使用过程中通过U型定位圈将连接定位块与舱盖固定部件连接，再将第一导槽块和第二导槽块分别安装在可分开舱盖固定部件上，最后将限行导块安装在将第一导槽块和第二导槽块中间的舱盖固定部件上，打开或关闭时，直接移动与连接定位块连接的舱盖固定部件即可。

附图说明

图1是本实用新型的一种用于船舶舱盖的顶部快速压紧结构的结构示意图；

图2是本实用新型的一种用于船舶舱盖的顶部快速压紧结构的安装使用结构示意图；

其中，图中序号标注如下：1-连接定位块、2-限位凸起、3-U型定位圈、4-限行导块、5-第一导槽块、6-第二导槽块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

如图1和图2所示的一种用于船舶舱盖的顶部快速压紧结构，由动组件和静组件组成；动组件，包括连接定位块1，及设置在连接定位块1一端的限位凸起2，及设置在限位凸起2上的U型定位圈3；静组件，包括与连接定位块1配合使用且设置在连接定位块1上、下两面的限行导块4、第一导槽块5和第二导槽块6，其中，第一导槽块5和第二导槽块6分别安装设置在限行导块4两侧且第一导槽块5、第二导槽块6的尺寸小于限行导块4。

进一步优选的，限行导块4、第一导槽块5和第二导槽块6分别设置为U型结构，结构设计合理且易于加工成型，便于安装；连接定位块1设置矩形结构且一端尺寸小于另一端，其中，尺寸小的一端设置为坡面结构，保证使用过程中能够快速、无阻碍的快速穿过限行导块4、第一导槽块5和第二导槽块6；连接定位块1、限位凸起2和U型定位圈3为一体成型结构，U型定位圈3保证定位安装牢靠，整体结构设计不易变形，满足船舶舱盖的使用高标准要求。

实施例