[实用新型]一种卡车保险杠装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卡车保险杠装置，尤其涉及一种重型汽车保险杠装置，属于汽车零部件技术领域。

背景技术

传统的保险杠采用玻璃钢材料，或者保险杠采用全金属冲压件，其缺点为玻璃钢保险杠重量大，而且装配点易出现应力集中，造成保险杠表面出现裂痕损坏；金属保险杠通常采用金属材料冲压而成，其缺点为金属材料易锈蚀、重量大、加工困难、成本高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种卡车保险杠装置。

为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种卡车保险杠装置，包括塑料保险杠本体、方管焊接框架总成和防滑板，所述方管焊接框架总成包括上方管支架和下方管支架，所述上方管支架和下方管支架通过左右两端左加强支架和右加强支架连接，在上方管支架和下方管支架上设有安装支架，塑料保险杠本体通过螺钉装配在方管焊接框架总成上，防滑板通过螺钉装配在塑料保险杠本体与方管焊接框架总成上。

所述上方管支架和下方管支架之间还设置有左方管支架和右方管支架，所述上方管支架的上方设有上固定支架，所述上方管支架与左方管支架和右方管支架之间内侧分别焊接有左固定板和右固定板，在上方管支架下方左方管支架和右方管支架的外侧分别焊接有左固定支架和右固定支架；所述下方管支架的上方两端设置有雾灯支架，所述下方管支架与左方管支架和右方管支架之间外侧焊接有左安装支架和右安装支架，在左加强支架与左安装支架之间设置有水平的左大灯支架，右加强支架与右安装支架之间设置有水平的右大灯支架，下方管支架的上方中部设置有防滑板固定支架。

所述塑料保险杠本体为工程塑料注塑制成。

有益效果：本实用新型采用塑料保险杠本体与方管焊接框架装配为一体的结构形式，塑料保险杠本体可避免螺栓与塑料保险杠装置直接接触产生锈蚀现象，减小塑料件装配孔处受力，从而消除塑料保险杠装置装配点处应力集中现象，提高保险杠装置的可靠性，具有重量轻、外观质量高、成本低的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型塑料保险杠本体的结构示意图；

图3为本实用新型方管焊接框架总成的结构示意图。

图中：1塑料保险杠本体、2方管焊接框架总成、3防滑板、4上固定支架、5上方管支架、6左固定板、7左方管支架、8左固定支架、9左大灯支架、10左加强支架、11左安装支架、12雾灯支架、13下方管支架、14防滑板固定支架、15右安装支架、16右大灯支架、17右加强支架、18右固定支架、19右方管支架、20右固定板。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。

图1所示为本实用新型的结构示意图。

本实用新型包括塑料保险杠本体1、方管焊接框架总成2和防滑板3，塑料保险杠本体1通过螺钉装配在方管焊接框架总成2上，防滑板3通过螺钉装配在塑料保险杠本体1与方管焊接框架总成2上。

塑料保险杠本体1与方管焊接框架总成2装配成总成后，通过方管焊接框架总成2用螺栓装配在车架上，避免螺栓与塑料保险杠本体1直接接触，减小塑料件装配孔处受力造成损坏，从而消除塑料保险杠装置装配点处应力集中现象。

图2所示为本实用新型塑料保险杠本体的结构示意图。

所述塑料保险杠本体1为工程塑料注塑制成，避免保险杠本体产生锈蚀现象，提高了保险杠装置外观质量，并且能够减轻保险杠装置重量并降低成本。

图3所示为本实用新型方管焊接框架总成的结构示意图。

所述方管焊接框架总成2包括上方管支架5和下方管支架13，所述上方管支架5和下方管支架13通过左右两端左加强支架10和右加强支架17连接，在上方管支架5和下方管支架13之间还设置有左方管支架7和右方管支架19。

所述上方管支架5的上方设有上固定支架4，所述上方管支架5与左方管支架7和右方管支架19之间内侧分别焊接有左固定板6和右固定板20，在上方管支架5下方左方管支架7和右方管支架19的外侧分别焊接有左固定支架8和右固定支架18；所述下方管支架13的上方两端设置有雾灯支架12，所述下方管支架13与左方管支架7和右方管支架19之间外侧焊接有左安装支架11和右安装支架15，在左加强支架10与左安装支架11之间设置有水平的左大灯支架9，右加强支架17与右安装支架15之间设置有水平的右大灯支架16，下方管支架13的上方中部设置有防滑板固定支架14。