[实用新型]一种车辆减速器制动钳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆减速器，尤其涉及一种车辆减速器制动钳。

背景技术

车辆减速器是车辆地面调速设备，设置在驼峰编组站线束或股道中，与控制系统配合，对溜放中的车辆进行速度控制。

制动钳是车辆减速器的关键零部件和主要受力部件。制动钳可安装制动轨或制动梁，通过制动轨或制动梁与车轮接触的摩擦力使车辆减速。

如图1所示，现有技术中，制动钳后部支撑面的磨耗部分为通过螺栓安装磨耗板，磨耗板的螺栓连接方式容易失效。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种可靠性高的车辆减速器制动钳。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的车辆减速器制动钳，包括制动钳本体，所述制动钳本体的后部的下面设有支撑面，所述支撑面设有预留凹槽，所述预留凹槽内堆焊有耐磨材料。

由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供的车辆减速器制动钳，由于制动钳本体的后部的支撑面设有预留凹槽，预留凹槽内堆焊有耐磨材料，将耐磨部分与制动钳合为一体，避免了连接失效。

附图说明

图1为现有技术中的车辆减速器制动钳的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的车辆减速器制动钳的仰视结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的车辆减速器制动钳的侧视结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的车辆减速器制动钳的立体结构示意图。

图中：

1、预留凹槽，2、制动钳本体，3、伸出臂，4、长孔，5、主轴孔，6、磨耗板。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例作进一步地详细描述。

本实用新型的车辆减速器制动钳，其较佳的具体实施方式是：

包括制动钳本体，所述制动钳本体的后部的下面设有支撑面，所述支撑面设有预留凹槽，所述预留凹槽内堆焊有耐磨材料。

所述制动钳本体的前部设有伸出臂，所述伸出臂的两端分别设有长孔。

所述制动钳本体的前部设有主轴孔。

具体实施例：

如图2、图3、图4所示，制动钳的伸出臂上可安装制动轨或制动梁，通过制动轨或制动梁与车轮接触的摩擦力使车辆减速。每个制动钳的伸出臂上设有两个螺栓长孔，可以通过螺栓将制动钳与制动轨连接，且长孔可使螺栓位置可调，当制动轨或制动梁磨耗后，通过加装垫片的厚度来调整制动轨的位置。制动轨可采用铁路标准60kg/m轨、75kg/m轨加工而成；制动梁尺寸可以单独设计，最终满足车辆减速器限界的要求。

制动钳上设有主轴孔，可以通过主轴与其他零部件连接形成制动钳组件。

制动钳上设有支撑面，可以通过支撑面与滚轮等传动零部件接触，使减速器处于不同的位置，实现制动和缓解作用。

本实用新型的车辆减速器制动钳，通过在制动钳后部的支撑面设置预留凹槽，凹槽内堆焊一定厚度的耐磨材料，再加工耐磨材料平面到图纸要求尺寸，通过此方式将耐磨部分与制动钳合为一体，避免了连接失效。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。