[实用新型]智能手表与汽车间的交互系统有效
| 申请号: | 201520497767.X | 申请日: | 2015-07-12 |
| 公开(公告)号: | CN204775065U | 公开(公告)日: | 2015-11-18 |
| 发明(设计)人: | 杨程程;李青林;邓喆元;赵飞 | 申请(专利权)人: | 杨程程 |
| 主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 541006 广西壮族自治区柳州市广西壮族自*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 智能 手表 汽车 交互 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及智能穿戴领域,更具体地说,尤其涉及一种智能手表与汽车间的交互系统。
背景技术
随着现代科技的日益发现,智能设备被广泛使用在人类穿戴物品上,其中尤以智能手表的使用率最高。普通智能手表常用于人体健康数据采集和运动计数,较为高端的则拥有部分智能手机功能,但与智能手机相比,劣势极为明显,并未得到广泛认同,于是人们逐渐将智能手表与其他设备关联,以达到方便人类生活的最终目的,其中与汽车关联最为频繁。
现有技术中,能与汽车关联的智能手表通常仅仅控制行车电脑,然后通过行车电脑完成部分控制指令,行车电脑不能将汽车信息反馈到智能手表上,切致使功能严重不足,多种便利功能均无法实现。
发明内容
本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足,提供一种智能手表与行车电脑互联的交互系统。
本实用新型的技术方案是这样实现的:智能手表与汽车间的交互系统,包括手表系统和汽车系统,所述手表系统包括触摸显示屏、处理器、手表射频收发器、语音模块和存储器,所述触摸显示屏、手表射频收发器、语音模块和存储器均与处理器双向连接。所述汽车系统包括ECU、汽车射频收发器、门锁单元、车灯单元、报警器单元和发动机单元,所述汽车射频收发器、门锁单元、发动机单元和报警器单元均与ECU双向连接,所述ECU单向控制车灯单元。所述手表射频收发器的发射模块采用工作电压5伏、最大传输距离200米的发射模块,所述汽车射频收发器采用工作电压12伏、最大传输距离800米的发射模块。
作为对本实用新型的优选方案,所述手表系统与汽车系统之间采用RFID无线连接。
作为对本实用新型的进一步改进,所述存储器内置触摸屏控制软件、汽车控制软件和语音程序。
本实用新型有益效果在于,智能手表和汽车均采用了射频收发器,实现了两者之间信息的双向传输,关键功能单元如门锁单元、报警器单元和发动机单元,均与ECU双向连接,使得本系统功能极为完善,如1、智能手表对门锁、报警器、发动机和车灯的按键和语音控制;2、完成门锁、报警器、发动机和车灯指令后的触摸屏和语音双重提示;3、800米内门锁、报警器和发动机异常开启时的触摸屏和语音双重报警;4、200米内寻车,主动亮灯等。
附图说明
下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明,但并不构成对本实用新型的任何限制。
图1是本实用新型的系统结构图。
具体实施方式
参阅图1所示,本实用新型的智能手表与汽车间的交互系统,包括手表系统和汽车系统。
手表系统包括触摸显示屏、处理器、手表射频收发器、语音模块和存储器,触摸显示屏、手表射频收发器、语音模块和存储器均与处理器双向连接。
汽车系统包括ECU、汽车射频收发器、门锁单元、车灯单元、报警器单元和发动机单元。汽车射频收发器、门锁单元、发动机单元和报警器单元均与ECU双向连接,ECU单向控制车灯单元。
手表射频收发器的发射模块采用工作电压5伏、最大传输距离200米的发射模块,该电压与手表电池电压一致;汽车射频收发器采用工作电压12伏、最大传输距离800米的发射模块,该电压与汽车电瓶电压一致。
本实用新型中,手表系统与汽车系统之间采用RFID无线连接为最佳。
本实用新型中,存储器内置触摸屏控制软件、汽车控制软件和语音程序。
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