[实用新型]重卡应急转向油缸有效
| 申请号： | 201520490609.1 | 申请日： | 2015-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN204801876U | 公开（公告）日： | 2015-11-25 |
| 发明（设计）人： | 赵丙军;宋冠华;张先辉;赵洪涛 | 申请（专利权）人： | 山东德方液压机械股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/12 | 分类号： | B62D5/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 253000 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 应急 转向 | ||
【权利要求书】：
1.一种重卡应急转向油缸，其特征在于：其包括前后设置的缸体A与缸体B，两者经连接套同轴连接；缸体B的后端经端盖密封，端盖后侧连接球头总成，缸体B的活塞腔内设有活塞B；缸体A的前端与一导向套密封连接，其活塞腔内设有活塞A；所述的连接套与导向套均在中心开有轴孔；一活塞杆从连接套与导向套的轴孔中穿过且活塞杆与连接套及导向套保持滑动密封配合，活塞杆的尾端与活塞B固定连接，中部与活塞A固定连接，前端则延伸至缸体A前方且与另一球头总成连接；所述的缸体A、缸体B均在两端设有进出油口。
2.根据权利要求1所述的一种重卡应急转向油缸，其特征在于：所述的导向套与缸体A之间通过密封圈实现密封配合，导向套可由挡圈装置固定于缸体端部。
3.根据权利要求1所述的一种重卡应急转向油缸，其特征在于：所述的连接套的两端均设有螺纹，其通过两端的螺纹分别与缸体A及缸体B固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种重卡应急转向油缸，其特征在于：所述的活塞杆尾端经锥形部过渡而形成一个较细的活塞安装头，活塞B前侧由锥形部限定，后侧则通过一固定于活塞安装头上的螺母进行限定；所述的活塞A与活塞杆采用热装工艺进行固定连接。
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