[实用新型]一种鼓式双推动制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制动器，更确切地说涉及一种鼓式双推动制动器。

背景技术

现有的鼓式双推动制动器，其结构是在壳体中设置有两个电磁线圈，在筒状壳体的芯孔中穿接有左、右两个柱塞，壳体端口通过螺钉分别固定连接有左、右端盖。鼓式双推动制动器运行时，柱塞的端面会与端盖的内端面接触碰撞，发出较大的工作噪声，为降低电磁铁工作噪声，在两端盖的内端面设置减震垫，减震垫的前端突出端盖的内端面。当电磁铁通电吸合时，柱塞的端面与减震垫外露端抵触避免柱塞的端面与端盖的内端面接触，从而减少工作噪声，这种减震结构的设置虽可降低双推电磁铁的工作噪声，但是鼓式双推动制动器长时间运行后，柱塞长时间收到一个垂直于柱塞轴向的力使柱塞发生一定角度的偏移，使柱塞的端面以一定角度与端盖的内端面接触碰撞，设置在端盖的内端面的减震垫就无法有效避免柱塞与端盖的碰撞，特别是位于端盖中心孔边缘与柱塞碰撞，使减震垫不能有效减少工作噪声，且由于设置了减震垫，影响了柱塞轴向长度，导致鼓式双推动制动器效率下降。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种有效降低工作噪声，且不影响工作效率的鼓式双推动制动器。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的鼓式双推动制动器，包括导磁筒及配合在导磁筒两端的端盖，所述的导磁筒内侧壁滑动配合有对称设置的柱塞，所述的柱塞设有穿出端盖的中心孔的柱塞杆，所述的端盖内端面设有中部高两侧低的环形凸台，所述的环形凸台中部设有安装槽，所述的安装槽设有减震环，所述的柱塞端面设有截面形状为梯形的环形槽，所述的减震环端面与环形槽槽底抵触，所述的柱塞端面与环形凸台端面存在间隙。

采用以上结构后，本实用新型的鼓式双推动制动器，与现有技术相比，具有以下优点：通过在端盖内端面设置中部高两侧低的环形凸台，再在环形凸台上设置减震环，使减震环抵触在环形凸台和环形槽之间，使减震环能充分分离柱塞和端盖，且通过减震环和环形槽相互定位，即使柱塞偏离一定角度之后，环形凸台始终在环形槽之中，使减震环始终能起到分离柱塞和端盖的作用，且环形凸台截面形状和环形槽的截面形状都为梯形，即使柱塞偏离一定角度之后，也是使柱塞端面与环形凸台侧面保持一定距离，避免了柱塞与端盖中心孔边缘的碰撞，有效的降低了工作噪声，且通过设置环形槽，使柱塞长度不变，避免了工作效率的降低。

由于本实用新型的所述的环形凸台侧面贴合有减震垫，分担设置在环形凸台上减震环的作用力，使减震环使用寿命更高，且预防柱塞偏离较大角度之后柱塞端面与环形凸台侧面之间的碰撞，有效的降低了工作噪声。

作为本实用新型的一种改进，所述的减震环由若干段弧形减震段拼接组成，使减震环可以分段拆卸，方便拆卸长时间挤压磨损的减震环，且可以更换特定磨损的减震环，减少了鼓式双推动制动器维护费用。

附图说明

图1是本实用新型的鼓式双推动制动器壳体剖视结构示意图。

图2是图1中A处放大图。

图3是本实用新型的端盖剖视结构示意图。

图4是本实用新型的柱塞剖视结构示意图。

图中所示：1、导磁筒；2、端盖；21、中心孔；22、环形凸台；3、柱塞杆；4、柱塞；41、环形槽；5、安装槽；6、减震环。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

请参阅图1、图2、图3及图4所示，本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的鼓式双推动制动器，包括导磁筒1及配合在导磁筒1两端的端盖2，所述的导磁筒1内侧壁滑动配合有对称设置的柱塞4，所述的柱塞4设有穿出端盖2的中心孔21的柱塞4杆3，所述的端盖2内端面设有中部高两侧低的环形凸台22，所述的环形凸台22中部设有安装槽5，所述的安装槽5设有减震环6，所述的柱塞4端面设有截面形状为梯形的环形槽41，所述的减震环6端面与环形槽41槽底抵触，所述的柱塞4端面与环形凸台22端面存在间隙。