[实用新型]精准加工矿车轮对的胀固装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矿车轮对加工装置，特别是涉及一种精准加工矿车轮对的胀固装置。

背景技术

矿车轮对是矿井上下窄轨运输矿车的重要构件，既是矿车的承载机构，又是行走机构。一般在加工矿车轮对的车轮时由车床上的夹具对车轮的轮缘或踏面进行固定后先对其中一侧内孔进行车削，待踏面侧内孔或轮缘侧内孔加工好后调转车轮的前后方向并重新对车轮的踏面或轮缘进行固定后再对另一侧内孔进行车削加工，这主要是因为车轮的踏面侧内孔与轮缘侧内孔之间必须保留环形的凸起，所以对车轮的踏面侧内孔与轮缘侧内孔需要从两侧先后分步完成。然而单个车轮是整体铸造，又因铸造车轮时存在多种原因而使得整体铸造后的车轮的轮缘或踏面不能完全保证一定的精度即车轮的轮缘及踏面存在有一定的变形，即未加工的轮缘及踏面分别做为两侧内孔加工的基准面而不能保证两侧内孔的同轴度，所以经车床对车轮的轮缘或踏面的先后两次固定并对车轮的踏面侧内孔与轮缘侧内孔的进行先后车削加工则无法保证车轮的踏面侧内孔与轮缘侧内孔在车削后所需要的产品精度的要求，因此现有的车床两次均在车轮外侧固定并对车轮的踏面侧内孔及轮缘侧内孔进行车削加工类的设备是无法保证矿车轮对产品要求较高精度的问题。同时加工操作人员需在加工另一侧的内孔时需花费大量时间调试，这不但在很大程度上降低了生产矿车轮对的生产效率，人式调试方式也很难保证产品的精度。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种结构简单、操作方便且极大地提高了生产效率的精准加工矿车轮对的胀固装置。

为实现上述目的，本实用新型提供一种精准加工矿车轮对的胀固装置，所述加工矿车轮对的胀固装置包括车床卡具，所述矿车轮对包括车轮，所述车轮包括踏面侧内孔和轮缘侧内孔，所述胀固装置包括胀头、胀套、丝杆、固定垫板及胀紧螺母，所述胀头呈台体型，胀头包括胀头顶面和胀头底面，胀头底面的直径小于踏面侧内孔直径或轮缘侧内孔直径，胀头顶面的直径小于胀头底面的直径；所述胀头顶面中部与丝杆垂直焊接固定，丝杆相对于胀头的另一端设置有与胀紧螺母相对应的外螺纹；所述胀套包括膨胀套及固定块，膨胀套与固定块为整体铸造，所述膨胀套的外径在最小状态时小于踏面侧内孔直径或轮缘侧内孔直径，膨胀套内腔设置为与胀头相对应的台体型的内腔；所述固定块的中部设置有丝杆穿过的丝杆孔，固定垫板套接到车床卡具与胀紧螺母之间的丝杆上。

所述固定块呈圆柱体。

所述膨胀套的外端设置为四块大小相等的胀片，四块胀片在膨胀套的外端等距离排布。

本实用新型有益效果是：本实用新型的精准加工矿车轮对的胀固装置结构简单，操作方便；由于胀头与胀套的配合使用能够使得车床卡具实际上是从矿车轮对的车轮的踏面侧内孔或轮缘侧内孔位置进行固定，而不是两次均在车轮的轮缘或踏面的外侧进行固定，即以加工好的一侧内孔为基准后再加工另一侧的内孔而保证被加工后的车轮两侧内孔的同轴度，这从根本上有效地杜绝了因卡具固定存在有形变的车轮踏面或轮缘外侧而导致加工出来的车轮两侧内孔无法保证同轴的问题；此外胀头与胀套的配合应用使得操作人员非常方便地加工车轮的另一侧内孔，在保证加工精度的同时也极大地提高了生产效率。

下面结合附图对本实用新型的精准加工矿车轮对的胀固装置作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型使用时剖示图；

图2是本实用新型的轴剖示图；

图3是本实用新型的拆分图。

图中：1、胀头；2、胀套；3、丝杆；4、固定垫板；5、胀紧螺母，6、车床卡具，7、车轮，8、踏面，9、踏面侧内孔，10、轮缘，11、轮缘侧内孔，12、胀头顶面，13、胀头底面，14、外螺纹，15、膨胀套，16、固定块，17、丝杆孔，18、胀片。

具体实施方式