[实用新型]桥梁转体施工中可转动的转体装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于架设或装配桥梁的方法或设备，具体是一种桥梁转体施工中可转动的转体装置。

背景技术

目前国内转体桥大都采用平面球铰转体，转体桥的核心部位是转体系统，平转法转体系统基本组成为：上转盘、下转盘、上球铰、下球铰、球铰中心销轴、滑道、转体装置、砂箱、千斤顶反力座、牵引力系统。上转盘支承转动结构，下转盘与基础相联。通过上转盘相对于下转盘转动，达到转体目的。

转体桥施工最重要的就是确整个结构的平衡，而转体施工中结构的平衡是由转体桥的转体装置来确保。现有常用转体桥转体装置与上滑道、下滑道之间的间隙在施工过程中用石英砂临时填充。转体前，既要清理填充的石英砂或灰尘，又要在微小间隙下的滑道上涂抹润滑剂或填充聚四氟乙烯板，以致经常导致转体装置与滑道间的间隙清理不干净或润滑剂涂抹不均匀，在转盘略有倾斜时，仅仅有部分保险腿接触滑道表面，容易导致在转体桥转体过程中出现转体装置与滑道摩擦增大，这样就会转体上盘产生一定的不平衡力矩，卡死正在进行的转体，造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种桥梁转体施工中可转动的转体装置，该装置结构简单、易于制作，施工工序简单，便于转体的转体装置，以解决现有转体装置与滑道摩阻过大的问题，从而提高转体效率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种桥梁转体施工中可转动的转体装置，包括上转盘、下转盘，设置在上转盘、下转盘之间的钢滚轮，所述的上转盘、下转盘相对的两个面分别设有上盘滑道、下盘滑道；上盘滑道设有槽口；槽口的两侧设有支撑钢板，钢滚轮通过滚轴固定在支撑钢板上。

采用上述技术方案的本实用新型，其有益效果是：

可以使结构在转体过程中能够平衡与稳定，同时也可降低转体过程中转体装置与滑道间的摩擦力，减少转体阻力；装置简单，各构配件易于制作，施工工序简单，施工迅速，节省施工用料，降低施工成本。

作为改进，所述的钢滚轮在上盘滑道呈轴对称的方式均匀分布，对称的两个钢滚轮的轴心连线与上盘滑道、下盘滑道的轴心连线垂直相交。

上述设置，可以进一步保证桥梁转体过程中转动体系受力平衡。

作为改进，所述的支撑钢板上设有竖向固定槽，滚轴的两端通过竖向固定槽连接，钢滚轮的顶部与槽口之间有间隙。通过设置紧向固定槽，钢滚轮可以有个受力的区间，钢滚轮可以通过支撑钢板的上下滑动，使得转体过程中只有部分钢滚轮受力，可以保证桥梁转体过程中转动体系受力平衡。

作为改进，钢滚轮顶部与槽口的间隙为6~20mm。

作为改进，所述的上转盘转动完成转体拼接后，钢滚轮与上盘滑道、下盘滑道钢板之间插入铁楔固定钢滚轮。

作为改进，所述的钢滚轮与下盘滑道通过定位角钢焊接固定。

通过增加铁楔固定钢滚轮，及钢滚轮与下盘滑道通过定位角钢焊接固定，都是为了整个转体结构的保持相对稳固。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1中下转盘结构示意图；

图3是图1中上转盘结构示意图；

图4是图1中钢滚轮与支撑钢板结构示意图；

图5是图4左视图；

图6是图1中的钢滚轮、定位角钢结构示意图；

附图标记说明：1－下转盘；2－上转盘；3－下盘滑道；4－上盘滑道；5－钢滚轮；6－滚轴；7－支撑钢板；8－定位角钢。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

结合图1可知，一种桥梁转体施工中可转动的转体装置，由上转盘2、下转盘1，设置在上转盘2、下转盘1之间的钢滚轮5组成，上转盘2、下转盘1相对的两个面分别设有上盘滑道4、下盘滑道3；上盘滑道4设有槽口；槽口的两侧设有支撑钢板7，钢滚轮5通过滚轴6固定在支撑钢板7上。

上转盘2混凝土灌注时预埋上盘滑道4钢结构，形成带有槽口的上盘滑道4，上盘滑道4两侧间隔成对设置支撑钢板7，钢滚轮5固定在支撑钢板7上。

钢滚轮5在上盘滑道4呈轴对称的方式均匀分布，对称的两个钢滚轮5的轴心连线与上盘滑道4、下盘滑道3的轴心连线垂直相交。支撑钢板7上设有竖向固定槽，滚轴6的两端通过竖向固定槽连接，钢滚轮5的顶部与槽口之间有6~20mm的间隙。通过设置紧向固定槽，钢滚轮5可以有个受力的区间，钢滚轮5可以通过支撑钢板7的上下滑动，使得转体过程中只有部分钢滚轮5受力，可以保证桥梁转体过程中转动体系受力平衡。