[实用新型]一种碰撞试验仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种碰撞试验仪。

背景技术

碰撞测试机器是用于试验室模拟产品在实际使用中，承受冲击破坏的能力，以此来评定产品对冲击环境的适应性，然后通过试验数据优化产品结构强度，正确评定产品的抗冲击能力，可有效地提高产品使用的可靠性。

现有技术中的碰撞测试机器通常都是采用凸轮等机械机构实现升降，这种方式相对而言能量小，提升的高度小，提升的频率也较小。

当然，也有采用气缸作为升降机构的，但是气缸上升的时候推力有限，下降时排气过慢，因此效果不甚理想。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够降低人工操作，能够机械装榫的机构。

为解决上述问题，本实用新型提供了一种碰撞试验仪，包括试验仪本体以及设置在所述试验仪本体上且水平设置的升降平台，其特征在于，所述试验仪本体内设有升降气缸，所述升降气缸包括：

-气缸臂，其竖直设置，且部分可伸出所述试验仪本体之外，所述气缸臂的一端与所述升降平台连接；

-活动机构，其包括设置在所述升降气缸内的活塞以及与所述活塞固定连接的活塞杆，所述活塞杆的一端与所述气缸臂连接；

-气缸壁，其内部设有第一腔室和第二腔室，所述活动机构可在所述第一腔室内滑动，所述活塞与所述第一腔室的内壁间为过渡配合，所述第二腔室内还设有通过动力装置驱动可在所述第二腔室内沿轴向滑动的阀芯，所述阀芯与所述第二腔室为过渡配合且其与所述活塞相对的一端还设有空心通道，该空心通道与第一进气装置连通；

-排气孔，其为通孔，且设置在所述第二腔室的内壁上，所述进气装置未向所述空心通道充气时，所述排气孔与所述第一腔室连通。

作为本实用新型的进一步改进，还包括导向机构，所述导向机构包括一端与所述升降平台连接且竖直设置的导向杆，以及设置在所述试验仪本体中且竖直设置的导向孔，所述导向杆设置在所述导向孔内，且两者为滑动配合。

作为本实用新型的进一步改进，所述试验仪本体上竖直设置有可升降的行程控制柱，所述行程控制柱的顶部通过连接块与设置在所述导向孔内滑动的挡块连接，所述挡块设置在所述导向孔的底部与所述导向杆的底部之间，所述导向孔的侧壁设有容纳所述连接块竖直滑动的通道。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二腔室底部设有进气管道，所述进气管道与能够向其中充气的第二进气装置连通。

作为本实用新型的进一步改进，所述进气管道与所述第二进气装置之间还连接有二位三通换向阀，所述换向阀的另一个接口上连接有一排气管。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一腔室与所述第二腔室之间设有环形第一凸台，所述阀芯近活塞的一端端部设有环形挡圈,所述环形挡圈与所述第一凸台的端面接触时，能够将所述第一腔室与所述排气孔隔断。

作为本实用新型的进一步改进，所述空心通道包括沿着所述阀芯轴向设置的柱状通道，以及设置在所述阀芯周向侧壁上且与其轴线同心的环槽，所述环槽上设有与所述柱状通道连通的第一通孔，所述第二腔室的侧壁上设有进气孔，所述进气孔为通孔且当所述环形挡圈与所述第一凸台面接触时，所述进气孔与所述环槽连通。

作为本实用新型的进一步改进，所述升降气缸共设有四个，且均布在所述试验仪本体的四周。

作为本实用新型的进一步改进，所述导向机构共设有四个，且均布在所述试验仪本体的四周。

本实用新型的有益效果在于，本实用新型相对于传统试验台而言提升的高度更高，提升的频率也更快。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2为图1中的侧视图；

图3为图1中升降气缸的结构示意图。

其中：2-试验仪本体；4-升降平台；6-升降气缸；8-气缸臂；10-活动机构；12-活塞；14-活塞杆；16-气缸壁；18-第一腔室；20-第二腔室；22-阀芯；24-空心通道；26-排气孔；28-导向杆；30-导向孔；32-行程控制柱；34-连接块；35-挡块；36-进气管道；38-第一凸台；40-环形挡圈；42-柱状通道；44-环槽；46-进气孔。

具体实施方式

下面对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

如图1所示，本实用新型包括试验仪本体2以及设置在所述试验仪本体2上且水平设置的升降平台4，其特征在于，所述试验仪本体2内设有升降气缸6，所述升降气缸6包括：

-气缸臂8，其竖直设置，且部分可伸出所述试验仪本体2之外，所述气缸臂8的一端与所述升降平台4连接；