[实用新型]一种双人副司机座骨架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅领域，具体是一种双人副司机座骨架。

背景技术

目前，现有技术轿车前排双人副司机座骨架中靠背骨架、坐垫骨架与调角器的连接方式较为复杂，装配程序较多，并且，由于采用螺栓连接，还存在侧向晃动的可能性。现有的座椅骨架结构角度调节不方便，影响人们乘坐的舒适性，同时，人的身材各不相同，对副司机座骨架的要求也不同，一般汽车座椅骨架的尺寸是统一的，无法进行高度调节，不能满足人们的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双人副司机座骨架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种双人副司机座骨架，包括液压升降柱、座椅固定架、坐垫骨架、靠背侧板、调角器和靠背骨架，所述座椅固定架上方安装有方形的坐垫骨架，坐垫骨架后端通过调角器连接杆连接调角器，调角器上设有调角器定位板，调角器的外侧安装有调节解锁手柄，所述靠背侧板焊接在座椅固定架上，靠背侧板内侧设有靠背骨架，靠背骨架底部焊接到调角器上，所述座椅固定架底部通过液压升降柱连接滑块，滑块滑动设置在导轨内。

作为本实用新型进一步的方案：所述调角器安装在靠背侧板的两侧，调角器中间设置有调角器连接杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述调角器定位板为圆形结构，调角器定位板沿周向具有均匀分布的调节孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：所述一种双人副司机座骨架，结构简单，调节方便，通过转动调节解锁手柄调节靠背骨架的角度，提高乘坐的舒适度，转动调节解锁手柄使其卡入调角器定位板上不同调节孔，有效避免靠背骨架发生晃动，稳定性好，且座椅固定架和靠背侧板采用焊接方式连接，增加座椅的结构强度，牢固性好，安全性能高，座椅固定架的液压升降柱便于调节座椅的高度，满足不同人群的乘坐需求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-液压升降柱、2-导轨、3-座椅固定架、4-坐垫骨架、5-调角器定位板、6-靠背侧板、7-滑块、8-调节解锁手柄、9-调角器连接杆、10-调角器、11-靠背骨架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种双人副司机座骨架，包括液压升降柱1、座椅固定架3、坐垫骨架4、靠背侧板6、调角器10和靠背骨架11，所述座椅固定架3上方安装有方形的坐垫骨架4，坐垫骨架4后端通过调角器连接杆9连接调角器10，调角器10安装在靠背侧板6的两侧，调角器10中间设置有调角器连接杆9，调角器10上设有调角器定位板5，调角器定位板5为圆形结构，调角器定位板5沿周向具有均匀分布的调节孔，调角器10的外侧安装有调节解锁手柄8，通过转动调节解锁手柄8使其卡入调角器定位板5上不同调节孔，实现调节器10角度调节的功能，所述靠背侧板6焊接在座椅固定架3上，靠背侧板6内侧设有靠背骨架11，靠背骨架11底部焊接到调角器10上，所述座椅固定架3底部通过液压升降柱1连接滑块7，滑块7滑动设置在导轨2内。

本实用新型的工作原理是：所述一种双人副司机座骨架，结构简单，调节方便，通过转动调节解锁手柄8调节靠背骨架11的角度，提高乘坐的舒适度，转动调节解锁手柄8使其卡入调角器定位板5上不同调节孔，有效避免靠背骨架11发生晃动，稳定性好，且座椅固定架3和靠背侧板6采用焊接方式连接，增加座椅的结构强度，牢固性好，安全性能高，座椅固定架3的液压升降柱1便于调节座椅的高度，满足不同人群的乘坐需求。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。