[实用新型]体重区分式汽车座椅悬架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅弹簧避震，尤其涉及一种体重区分式汽车座椅悬架。

背景技术

汽车座椅是汽车重要的安全部件之一，座椅的质量、可调节程度、结构等直接影响到驾驶员和乘客的安全。因此，随着汽车工业日益发达的今天，人们越来越重视汽车座椅的安全性、舒适度、方便性等性能。

乘坐者因为高矮胖瘦的不同，对汽车座椅的避震有不同的要求，特别是体重的不同，在一些颠簸路面避震由于与体重的耦合结果，产生一个比较特有的振动频率，有些频率的振动会引起座椅和汽车共振，有些频率的振动则会引起乘坐者的不适，当然这样的频率会因为特有的路面以及乘坐者体重以及乘坐者特别不适状态而不同，所以需要对振动频率进行干预，或者车坐着根据自身情况和车况自行调整。

发明内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种体重振幅可调、振动频率干预型的体重区分式汽车座椅悬架。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种体重区分式汽车座椅悬架，包括：滑塞缸，以及被上塞帽和下塞帽共同抵压在中间的腔体弹簧，所述上塞帽和所述下塞帽能够在所述滑塞缸内腔中上下滑动，其特征在于，所述上塞帽上部设有的塞杆伸出所述滑塞缸上端，所述上塞帽上的塞杆外周设有外螺纹，所述下塞帽下部设有的塞杆伸入所述滑塞缸下部的导孔内，所述下塞帽与所述滑塞缸下端之间设有弹簧，所述滑塞缸侧壁山设有若干个限位孔，通过向所述限位孔插入限位杆能够限定所述下塞帽的位置上限。

本实用新型一个较佳实施例中，所述腔体弹簧设有互扣的上盖和下盖，所述上盖和所述下盖共同形成的腔体内设有弹簧。

本实用新型一个较佳实施例中，所述上塞杆和所述下塞杆均由塞盘和垂直设置在所述塞盘上的塞杆组成。

本实用新型一个较佳实施例中，所述上盖和所述下盖自由端均为半球形结构，所述塞盘上设有与所述半球形结构匹配的半球槽。

本实用新型一个较佳实施例中，所述弹簧、所述塞杆均与所述滑塞缸同轴设置。

本实用新型一个较佳实施例中，互扣在一起的上盖和下盖相错部分的间隙可通过调整上盖或下盖的进行尺寸进行调节。

本实用新型一个较佳实施例中，三个所述限位孔设有沿滑塞缸轴向排列，每个孔沿滑塞缸径向贯穿时，其连线偏离滑塞缸横截面的圆心处。

本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，本实用新型设有的限位孔内插入限位杆的方式限定下塞帽的位置，这样不同体重乘客坐在汽车座椅上时，均可根据自身体重的不同调节限位的高度，进而将振幅控制在一个合适的范围内；通过带有外螺纹的塞杆连接座椅并由电机驱动旋转，这样上塞帽就内上下移动的调整腔体弹簧以及弹簧的压缩量，控制整体悬架整体刚度，进而干预汽车座椅的振动频率，保证人体的舒适性；腔体弹簧由于在缩压和弹放过程中均需要从缝隙进出气体，进出气体需要一定的时间，这样由于腔体内部的气压原因，腔体弹簧的振动频率便仅仅是其内部弹簧性质决定，而是由气压和弹簧性质两方面决定，这样腔体弹簧和其下方与下塞帽连接的弹簧可以重新耦合出一个不固定的频率，且放缓振动频率，不会造成共振也不会给人体造成一个持续时间较长的不适振动频率；同时上塞帽和下塞帽与滑塞缸之间也具有一定的气缸效应，在一定程度上也会干预振动频率，并且放缓振动频率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的优选实施例一种压缩状态的结构示意图；

图2是本实用新型的优选实施例另一种压缩状态的结构示意图；

图中：1、滑塞缸，2、上塞帽，3、下塞帽，4、塞盘，5、塞杆，6、外螺纹，7、导孔，8、上盖，9、下盖，10、半球形，11、半球槽，12、弹簧，13、腔体弹簧，14、限位孔。15、限位杆。

具体实施方式

现在结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。