[实用新型]汽车变速器选换挡分体对称式控制轴总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车变速器控制轴总成。

背景技术

以往的汽车变速器控制轴总成选换挡是集成式的冲压波形块或分体不对称式的结构。由于集成式的冲压波形块的制造要求较高，制造后往往是零件曲面质量差，且零件的一致性差，导致不同变速器的选换挡力差异性很大；分体不对称式的控制轴总成，选换挡时摩擦力较大,与控制轴总成配合的衬套出现单边磨损，从而导致客户抱怨选换挡品质差。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车变速器选换挡分体对称式控制轴总成，克服以往的汽车变速器控制轴总成制造要求高、零件的一致性差、选换挡时摩擦力大的缺点。

一种汽车变速器选换挡分体对称式控制轴总成，其特征在于：包括换挡波形块、选挡波形块、控制器、主定位座、操纵盖、控制轴，控制轴总成的粉末冶金选挡波形块和换挡波形块是分体式，换挡波形块和选挡波形块对称焊接在控制器上，然后压装在控制轴上，两个主定位座对称压装在操纵盖上。

一种汽车变速器选换挡分体对称式控制轴总成，其特征在于：与选挡波形块和换挡波形块相配合的两个主定位座相同，两个定位座与换挡波形块和选挡波形块空挡状态弹簧力相等且反向。

本实用新型的优点是：采用粉末冶金的选挡波形块和换挡波形块，选换挡波形块曲面质量将提升，并且提高零件的一致性。空挡状态与选挡波形块和换挡波形块相配合的两个主定位座相同，且弹簧力相等且反向，选换挡时控制轴总成本身几乎不受力，将降低摩擦力，提升选换挡品质，降低客户的抱怨。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的选挡波形块和换挡波形块与控制器的位置示意图。

具体实施方式

现结合附图详细说明本实用新型结构的实施方式：

一种汽车变速器选换挡分体对称式控制轴总成，其特征在于：包括换挡波形块1、选挡波形块2、控制器3、主定位座4、操纵盖5、控制轴6，控制轴总成的粉末冶金选挡波形块2和换挡波形块1是分体式，换挡波形块1和选挡波形块2对称焊接在控制器3上，然后压装在控制轴6上，与选挡波形块2和换挡波形块1相配合的两个主定位座4相同，两个主定位座4对称压装在操纵盖5上，两个定位座4与换挡波形块1和选挡波形块2空挡状态弹簧力相等且反向。可降低汽车变速器控制轴总成制造难度，提高零件的一致性，降低选换挡的摩擦力，从而提升选换挡品质。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下做出若干等同替代或明显变型，而且性能或用途相同，则应当视为属于本实用新型所提交的权利要求书确定的保护范围。