[实用新型]一种燃料电池发动机控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种控制系统，更具体地说涉及一种燃料电池发动机控制系统。

背景技术

燃料电池发动机作为一种新型的绿色动力源,由于高效率和低排放等众多优点,逐渐成为了车载发动机的研发重点。燃料电池发动机是基于负载的输出,对于整车而言具有良好的控制性。同时,燃料电池发动机的能量输出为电能,简化了传统汽车的传动和调速结构。控制系统对于整车动力系统与结构设计的优化和控制智能化有巨大的推动作用。尽管燃料电池发动机与内燃机相比具有众多优点,但是前者要取代后者成为汽车发动机的主流还存在很多困难。而现阶段阻碍燃料电池发动机市场化的首要问题就是其可靠性。由于氢气的活性,一旦出现故障很有可能造成燃烧,甚至人员伤亡等危险,燃料电池发动机只有具备更高的可靠性,为整车提供更优良的动力性,才可能获得更大的推广应用。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是：提供一种燃料电池发动机控制系统，对单片机的输入输出数据进行隔离传输，提高了信号传输的可靠性，提高了信号处理的精确性，具备故障诊断功能，能够防短路和断路故障。

为解决上述技术问题，本实用新型涉及一种控制系统，更具体地说涉及一种燃料电池发动机控制系统，包括温度传感器、信号调理电路、压力传感器、电池、电池监测模块、流量计Ⅰ、流量计Ⅱ、光耦隔离电路Ⅰ、单片机、驱动电路、检测电路、压缩机、泵、阀门、光耦隔离电路Ⅱ、CAN总线和触控显示模块，对单片机的输入输出数据进行隔离传输，提高了信号传输的可靠性，提高了信号处理的精确性，具备故障诊断功能，能够防短路和断路故障。

信号调理电路一端与温度传感器相连，另一端与单片机相连，温度传感器用于检测电池周围环境温度并将检测到的信号转化为电流信号传输至信号调理电路，信号调理电路用于对信号进行放大及数字转换。压力传感器与光耦隔离电路Ⅰ相连，压力传感器用于检测电池周围环境压力并将压力信号转化为电流信号传递至单片机，光耦隔离电路Ⅰ用于对信号进行隔离传输，防止干扰。电池监测模块一端与光耦隔离电路Ⅰ相连，另一端与电池相连，电池用于发电，电池监测模块用于对电池电量、电压进行监测。流量计Ⅰ一端与压缩机相连，另一端与光耦隔离电路Ⅰ相连，流量计Ⅰ用于检测压缩机内的空气流量。流量计Ⅱ一端与光耦隔离电路Ⅰ相连，另一端与阀门相连，流量计Ⅱ用于检测流经阀门的氢气的流量。驱动电路一端与单片机相连，另一端连接有压缩机、泵和阀门，驱动电路用于调节压缩机、泵和阀门的开关及工作功率。泵用于传输冷却水至电池。检测电路一端与驱动电路相连，另一端与单片机相连，检测电路对驱动电路的短路和断路信号进行检测，并将反馈信号传递至单片机。单片机接收信号并对信号进行处理后控制压缩机、泵和阀门的工作状态。光耦隔离电路Ⅱ一端与单片机相连，另一端与CAN总线相连，光耦隔离电路Ⅱ用于对信号进行隔离传输，防止干扰。CAN总线用于单片机与触控显示模块之间的网路通讯通道。触控显示模块用于提供显示界面，控制单片机的工作模式。

作为本方案的进一步优化，本实用新型一种燃料电池发动机控制系统所述的温度传感器选用西安骊创电子科技有限公司生产的温度传感器，其型号为GWR-1。

作为本方案的进一步优化，本实用新型一种燃料电池发动机控制系统所述的压力传感器选用西门子股份公司生产的压力传感器，其型号为QBE2002-P10。

作为本方案的进一步优化，本实用新型一种燃料电池发动机控制系统所述的流量计Ⅰ和流量计Ⅱ都选用双环热工仪表有限公司生产的流量计，其型号为DK800-6。

作为本方案的进一步优化，本实用新型一种燃料电池发动机控制系统所述的单片机选用德尔福派克电气公司生产的单片机，其型号为EC86473-11B1。

本实用新型一种燃料电池发动机控制系统的有益效果为：

a.具备抗干扰能力，信号传输可靠；

b.可精确检测调节燃料电池的运行状况；

c.采用CAN总线通讯，系统的容错能力强。

附图说明

图1为本实用新型一种燃料电池发动机控制系统的系统框图。

具体实施方式